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同時，為緩解交通擁堵、保護藍天白云作貢獻。作為共享的重要領域，環保節能、隨租隨走、分時付費的共享汽車，近年來在全掀起熱潮。就昆明而言，此前也有共享汽車試水，但由于車少、站點分布稀疏等問題，其方便性大打折扣，推廣遇到不少困難。此前媒體采訪時，就有市民表示，很愿意租輛共享轎車上下班，但公司附近沒有合適的車位，如果將車開到城中心停車場停放，難免產生較高的停車費，“豆腐盤成了肉價錢”，很不合算。另外，由于充電樁數量太少，布局不合理，存在車找不到樁、有樁無車光顧的尷尬現象，很大程度上阻礙了新能源汽車的推廣使用。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

經調查發現，其中有一條生產線有熱度，有熱氣蒸發出來，能聞到異味。針對此種情況，現場負責人解釋由于生產設備內尚存部分余料，擔心余料風化結塊，損壞設備，所以擅自在23日上午點火加工制作環保磚，造成了大氣污染。鑒于該廠無環評手續，也無配套的污染設施，處于半封閉狀態的石灰粉碎機存在粉塵污染的情況，瓊山區當場要求該廠立即停止生產并進行立案查處。據了解，該廠目前已停止生產，其負責人承諾，待建設好配套的污染設施，完善相關的環評手續，經環保部門驗收合格后，再恢復生產。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

由于本比賽的難度大，涉及的知識面寬，重慶能源職業學院的3名學生崔健、廖漢欽、盧澤洲在老師岳波、王波的指導下，經過5個多月的精心準備，查詢了大量的工程設計資料，設計作品完成后，走訪了專業設計院，向設計人員請教，反復修改設計作品，終順利完成了比賽作品。“大賽獲獎，充分展示了學院油氣儲運專業的辦學實力，有力推進油氣儲運骨干專業建設，提升學生專業能力培養水平。”重慶能源職業學院相關負責人表示，以賽促教、以賽促學也是學院提高學生動手能力及創新能力的一種手段。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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環境保護部部長李干杰7月10日主持召開環境保護部常務會議，聽取《水污染行動計劃》和《土壤污染行動計劃》工作進展情況匯報。會議指出，《水十條》是、務院推進生態文明建設、加強生態環境保護的重大舉措，是踐行總“山水林田湖是一個生命共同體”思想的重大實踐，體現了系統推進水資源管理、水生態保護和水污染的根本要求。水污染與人民群眾的生產生活密切相關，飲用水安全、黑臭水體等問題社會廣泛關注，也是建成小康社會必須解決的突出環境問題。