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”家發改委5月24日在《混合所有制改革效果初步顯現》一文中透露。今年5月25日，資委主任、委副肖亞慶一行到家電網公司調研并出席工作座談會，要求公司積極推進電力改革和資企改革。根據《家電網關于深化改革的意見》，抽水蓄能電站、調峰調頻儲能項目實行投資放開。采取全資、控股等方式，積極參與增量配電投資業務放開改革試點項目。同時，優化上市公司業務布局，啟動資產重組工作，以上市作為實現混合所有制的重要途徑，加快推進產業、金融單位上市。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

各地要對涉及本轄區的環保問題進行過細梳理排查，做好甄別分類，加強分析研判，有針對性地落實處置措施。要明確解決問題的時間表、路線圖，明確責任單位、責任人，短期內能夠解決抓緊解決，需要較長時間的要制定切實可行的工作方案，鮮明態度、扎實推進。要努力把環保納入法治化軌道，對群眾反映的環保問題依法解決和解釋到位。尹力要求，全省各級委要切實履行環境保護工作的主體責任，層層傳導壓力，建立起由上到下、網格化全覆蓋的責任體系。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

近兩年，邢臺市在環境治理上層層加碼，尤其是環保督察實施以來，無論是企業、環保部門還是當地委，“發條上得更緊了”。鋼鐵廠負責人靳旭冉高爐的顆粒物排放達標了“為實時掌握環保動態，把企業所有與環保有關的人拉進了一個微信群。”在邢臺市邢臺縣南石門鎮的德龍鋼鐵廠區，主抓生產的副總經理靳旭冉介紹，除了日常的車間巡檢，每天，大氣污染物排放數據、重污染天氣預、環境聯查通報、問題反饋和處理等信息，都通過這個“邢臺德龍環保群”傳達給76名組員。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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同時，全部新增和更新的巡游出租汽車使用新能源、清潔能源或混合動力車輛，全省交通運輸行業累計推廣應用新能源汽車在4000輛以上;配套服務設施基本完備，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。省將大力在公交行業推廣應用新能源汽車，各市縣交通運輸主管部門要嚴格把好公交車輛新增和更新審批環節，按照省要求，在2017年至2020年新增和更換的公交車中新能源公交車的比例分別達到60%、70%、80%、90%。