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熱線每小時要測試一次。美方使用的測試信息主要是莎士比亞、馬克吐溫、百科全書和急救手冊的摘錄，蘇聯測試內容則包括安東·契訶夫的作品。每年除夕和熱線建立紀念日，雙方工作人員還會相互問候。1980年代，美蘇關系進入蜜月期，葉利欽時不時的就用熱線跟老聯絡一下感情。美蘇熱線接收到的信息將自動標定美，即“Eyesonly-President（僅可閱）”，報文翻譯成英文并和俄文原稿一并送到戰情室，如遇災難件，例如意外核打擊，熱線團隊將在正式文稿譯出之前先行通知戰情室。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

主要內容一是三方擬在徐州市銅山區內進行徐州銅山燃氣熱電聯產項目的合作，擬成立徐州潤晨熱電有限公司；二是合資公司按照“1+2”模式建設燃氣熱電聯產項目，即在新建天然氣熱電聯產項目的同時，將南區和新匯兩家小熱電改造為天然氣供熱站作為補充；三是徐州銅山燃氣熱電聯產項目由華潤電力、江蘇華晨電力、銅山區資公司按照51%、33%、16%的股比結構出資建設。公告表示，本次項目合作框架協議的簽訂有利于加快公司在江蘇境內電力產業布局，進一步拓展公司在熱電聯供和燃氣發電領域的業務，提升公司的經營業績。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

”檢查人員核實了的說法。“要達到五標準，一些關鍵部件都不能少。”曾東建解釋說，這些關鍵部件包括噴油泵、噴油器、增壓器等，不僅要求其配備齊全，而且每個關鍵部件都要達到一定的標準。通過這些部件的外觀及銘牌信息，能夠初步判斷其是否符合標準。信息要公開掃二維碼就能查當天下午，檢查組又來到綿陽市局交支隊車管所，對正在這里進行注冊登記的車輛進行抽查。除了比對關鍵部件外，檢查人員還重點抽查了車輛環保信息的公開情況。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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車主對公共電樁需求不高浦東世博源是上海早布局充電樁的大型商場，三年前就有十余個充電樁入駐，供顧客新能源汽車停車充電，不過，經過幾年的運營，這些充電樁已經全部撤出。“一是充電的顧客并不多，充電樁利用率很低，另一方面，停車資源很緊張，占用停車位造成停車資源浪費，所以這批充電樁都撤出了。”一位內部人士透露，比起當初入駐時的大張旗鼓，充電樁撤出可以說是靜悄悄地。近兩年，隨著新能源補貼和牌照政策的推廣，上海已經成為全的新能源汽車市場。