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上海市對單車財政補助金額，不超過單車可獲得財政補貼額的50%。某新能源汽車公司高級企業法律顧問敖先知對上證報記者表示，此前，上海新能源汽車財政補助政策并沒有提及50%的上限，上述調整意味著新能源車相關財政補助降低了。此舉有望更加規范市場對新能源汽車補貼管理，引導新能源汽車生產企業良性競爭并促進整個行業的健康發展。通知還表示，汽車生產廠商申請財政補助，可向上海市經信委提出申請，并提交相關材料。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

這是高景深出任COO后，次與樂視汽車管理團隊及核心骨干集中交流。在這次會議上，高景深宣布樂視汽車將申請內新能源汽車生產資質。在閉門會上，高景深宣布，樂視汽車在下一階段將聚焦五大核心業務，內新能源汽車生產資質申請；LeSEE莫干山工廠建設；與美同步規劃建設研發體系，提升整車研發能力；在研發、制造、供應鏈等領域進一步打通中美協作體制；協助FF制定實施FF91內銷售策略并進行銷售準備工作。高景深表示，雖然受到樂視非上市體系資金危機影響，樂視汽車也遭遇了一些挫折。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

快遞行業一年需要120億個塑料袋、247億米的封箱膠帶。危害填埋或焚燒均難降解目前市面上流通的免費塑料袋以及快遞的塑料包裝袋，基本上屬于一次性的再加工而成的產品。長沙環保學院高級工程師沈華說，“現在，處理塑料袋主要有填埋和焚燒兩種方式。塑料袋含聚氯，填埋的話可能幾十年甚至幾百年都得不到降解，污染土壤、地下水等。如若焚燒，不但產生大量黑煙，而且會產生。進入土壤中，需要很長時間才能逐漸分解，它會危害植物及農作物。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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咸陽環保督察組指出，咸陽在建工地施工揚塵污染比較嚴重。針對問題，咸陽市城市綜合局啟動建設環保“天眼”工程，在全市城區所有建設工地重點部位安裝攝像頭，進行24小時實時控。咸陽市城市管理督指揮中心督指揮大廳負責人劉依梅：“就這個作業面，有浮塵還有這個工地，有黃土裸露未覆蓋及輕微的浮塵這個地方能看到。”按照咸陽市鐵腕治霾的要求，這家工地明顯存在問題。就近的人員接到通知后，迅速趕往現場處理。