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網新聞6月8日訊據環境保護部網站消息，6月6日，28個督查組共檢查500家企業（單位），發現366家企業存在環境問題。存在問題的企業中，“散亂污”問題企業135個，未安裝污染治理設施的37個，治污設施不正常運行的26個，存在VOCs治理問題的55個。近期，督查組發現仍有一些地方存在“散亂污”企業違法生產的情況，甚至有私自撕毀封條、“頂風作案”現象發生。督查組在山東省德州市平原縣檢查發現，平原縣環保局于2017年5月10日查封的徐建利木材加工廠存在違法生產現象，現場檢查時封條被撕毀。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

2017年8月12日，群眾向環保督察組反映，德惠市西二道街早市每天凌晨、夜間噪聲擾民，垃圾散發惡臭。經查，群眾舉報情況屬實，經德惠市研究決定，對德惠市行政局一大隊大隊長劉海、德惠市環衛處環境衛生清理大隊清掃五中隊中隊長李星海管理、管不到位的問題進行誡勉談話，對德惠市行政局一大隊中隊長孟繁磊、環衛處環境衛生清理大隊清掃五中隊察員閆家利作調離崗位處理。案例四：長春市九臺區石頭口門水庫旁焚燒秸稈、牛糞污染水體的問題。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

鐘玉潔拿出手機掃描了二維碼，在輸入發動機號之后，進入了“機動車環保網”的查詢系統，查詢到這輛新車的環保信息。“從今年開始，每一輛新機動車都有這樣的隨車清單，同時其環保信息也進入了環保部機動車排污控中心主辦的這個網站，通過比對可以檢驗這個隨車清單的真。”鐘玉潔表示，每一名車主也能拿出自己的手機進行查驗，以確認自己的車輛是否達標，避免以后的注冊登記及使用出現障礙。記者結束采訪時，專項檢查尚未發現未達標的情況。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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2014年以前，由于公廁和垃圾中轉站的臭味太大，曾一度出現了周邊居民堵門阻止垃圾進站的事件。“確實是臭，不管冬天還是夏天都必須戴口罩，那種臭味不僅嗆得喘不上氣，還辣眼睛。”劉慧芬回憶。2014年，杏花嶺區環衛隊對該垃圾中轉站進行改造，除翻建建筑物外，還重新購置垃圾轉運設備，日常轉運垃圾時采取了噴撒除臭劑等措施，有效緩解了中轉站對周邊環境的影響。眾所周知，城市環衛設施在服務群眾、營造良好環境的同時，本身也成為一種污染源，由此導致許多城市面臨環衛設施選址難題。