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在修建青藏公路期間，慕生忠將軍和他所率領的筑路大軍披荊斬棘，移土培綠，奠定了今日格爾木的城市基礎，同時也鑄就了“一不怕苦、二不怕死、頑強拼搏、甘當路石、軍民一家、民族團結”的“兩路精神”。60多年來，這種精神激勵著一代又一代的格爾木人，在戈壁灘上建起了一座嶄新的工業城市。“60多年來，將軍那一代人留給我們的‘兩路’精神與遠古曠遠的昆侖文化在這里匯聚，形成了團結包容、和衷共濟、相互守望的‘城市文化符號’。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

4月18日，中央全面深化改革領導小組第三十四次會議審議通過了《關于禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》。要求以維護國家生態環境安全和人民群眾身體健康為核心，完善固體廢物進口管理制度。打擊進口廢物加工利用企業環境違法行為專項行動正是在這樣的背景下應用而生。那么，檢查組將檢查哪些內容呢？據介紹，檢查內容主要包括三個方面，一是檢查重點核查企業是否具備環評審批、環保驗收、排污許可等相關手續。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

夜間施工噪音讓人無法忍受，給環保投訴舉報熱線打電話，卻被告知所投訴的工地夜間施工是經過審批的。西安一小區住戶為此請第三方環境檢測機構對夜間施工噪音進行了鑒定，并將西安市環保局告上法庭，兩起行政訴訟案件一審均獲勝訴。第三方檢測機構監測證實噪音超國標何先生住在西安市雁塔區竹園陽光嘉苑小區5號樓一單元。他說，從去年9月份起，小區住戶就飽受附近工地施工噪音騷擾。當時這個工地每天從19時或21時開始進行混凝土澆筑施工，一直持續到第二天早上。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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日前，全國首個“變＋充電站”站點——深圳蓮花山充電站正式投入運營。該充電站充分利用了現有變電站的土地、供電量潛力及位置優勢，被業內認為對破解充電樁“布點難”做了有益的探索。充電設施是新能源汽車產業發展的關鍵，但長期以來，充電樁建設都面臨諸多難題。由于當前新能源汽車電池的充電倍率不高、充電時間過長等因素，我國充電樁規劃仍以分散式充電樁為主的發展模式，不僅投入巨大，而且存在充電設施空置率高、管理空白、安全隱患凸顯等問題。