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1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料,并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機,這種穿孔機生產效率高,產品質量好,穿孔擴徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
私人購車比例升高近年來新能源車的高速發展,不僅使去年國內新能源車的全球銷量占比提升至近60%,穩居全球第一,同時購車結構也在向私人消費市場傾斜,消費者對于新能源車已經逐漸走出觀望期。全國乘聯會發布的最新數據顯示,國內新能源車銷量環比增長30%,同比增長45%。在銷量增長的背后,新能源車消費比例也逐漸由此前的公共消費向私人消費進行轉變。汽車行業專家顏景輝表示,新能源車私人消費市場正在成為主流。數據顯示,去年國內新能源車私人購車比例已經增至50%。
定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后,進入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經打空后,要打頭,退火。
希杰志愿者團隊參與“青春創城”環保公益活動。本報聊城8月23日訊(記者楊淑君)助力聊城創建全國文明城市,共青團聊城市委聯合齊魯晚報共同發起,由聊城市青年志愿者協會承辦、聊城高級財經職業學校獨家全程協辦的“青春創城志愿行動”繼續舉辦,19日,希杰聊城BIO再次承辦“水城清潔日”活動。據悉,自2015年10月希杰生化BIO聊城法人為踐行希杰CSV經營理念,保護本地河流環境,履行企業社會責任,,開始“一社一河”環保公益活動,至今已成功舉辦10次,累計參與800余人次,今后還將持續進行下去。
退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后,用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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”此前,彭博社曾援引知情人士消息稱,中國擬暫停純電動乘用車生產資質的審批發放,國家發展和改革委希望對現有政策進行評估。不過,接近工信部的消息人士以及多家正在準備申請純電動乘用車生產資質的新興造車企業創始人均向記者表示:“未曾聽說暫停審批的消息?!睍和徟鷶[烏龍?公開數據顯示,目前除了已經獲得純電動乘用車生產資質的15家企業之外,還有將近200家企業在排隊等待審批。這些等待獲取純電動乘用車“準生證”的企業大多是新勢力造車,而他們“攻城略地”的突破口就是純電動車。