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網友們看過來。9月22日（本周五）上午，我們邀請到湖北省環保廳副廳長周歆昕來和網友聊一聊有關我省長江生態環境質量改善方面的相關話題，歡迎廣大網友圍觀與提問。訪談主題：長江生態環境質量改善的湖北作為訪談時間：2017年9月22日上午10：00訪談嘉賓：湖北省環保廳副廳長周歆昕訪談主要內容：介紹我省長江生態環境質量改善方面的相關話題，并解答網友們的提問。關于長江生態環境質量改善，你有很多問題想咨詢？沒問題。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

一部分是2016年至2017年被環保部和省環保廳限期整改和注銷資質并納入不良行為記錄的環評機構和環評工程師，其中被環保部納入不良行為記錄的環評機構154家、環評工程師70人，被省環保廳直接納入不良行為記錄的環評機構9家。列入黑名單的企事業單位和其他生產經營者兩年內不得參與各種評先評優，各級環保行政機關將對其環保行政許可予以限制、不予安排環境保護專項資金項目、撤銷或建議撤銷由環保行政機關授予的榮譽稱號等。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

不包庇、不姑息，痛下狠手、自揭家丑，反映了環保部對環境數據造假零容忍的態度。“這個準嗎”“這個是真的嗎”，每每看到環境監測數據，有人總會這樣問，這緣于對環境監測的不了解。以往，由于能力、標準等因素的限制，環境監測數據與公眾感受“兩張皮”的問題長期存在，這讓監測數據的權威性和公信力大打折扣。近年來，國家加大投入，各地環境監測能力大幅提升，站點設置更加科學合理，精細化程度逐年提高，數據質量不斷提升，百姓已經開始利用這些數據指導生活。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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據悉，宏遠汽車累計有20款純電動產品列入國家工信部的公告，2015年至2016年，累計銷售2680輛新能源客車，實現銷售收入15億元。投產不足兩年，已經為地方納稅6000余萬元。中汽宏遠汽車副總經理黃兆鋒介紹，目前宏遠汽車已經著手二期擴建工作，二期達產后可實現年產8000輛新能源汽車，有望進入國內同行前十名，產值超50億元，預計可帶動東莞本地新能源汽車上下游配套產業鏈產值至少達到100億元以上，東莞將由此邁入“新能源產業百億俱樂部”。