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得看到，用“表面文章”敷衍了事，甚至應付環保督察的現象，在很多地方都存在。在此前的兩輪中央環保督察中，不少城市就被通報了應付檢查方面的問題。甚至還有阻撓督察的，據環保部通報統計，截止目前有15城共出現企業拒絕、阻撓環保督查事件至少33起。就在7月20日，環保部還一天之內兩次公開對唐山市大氣污染防治不力提出批評，指出其在揮發性有機物（VOCs）和“散亂污”方面的治理問題。這類問題，反映了某些地區、部門在環境治理上的“推、拖、閃、避”慣性，也注定只是僥幸。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

王曉林指出，下半年即將召開黨的第十九次全國代表大會，做好下半年電力安全生產工作，具有特殊的政治意義和社會意義，各單位必須高度重視，切實以更高的標準、更嚴的要求、更強的責任、更實的舉措狠抓各項安全生產措施落實。王曉林強調，各單位要進一步做好以下三方面工作：一是全面貫徹落實安全生產電視電話會議精神，迎接黨的十九大勝利召開；二是認真組織電力行業安全生產大檢查，堅決遏制重特大事故發生；三是認真研判當前面臨的嚴峻形勢，確保防汛抗洪工作萬無一失。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

在產品質量控制方面，英搏爾建立多種質量控制程序，并通過北京東方縱橫認證中心認證與通標標準技術服務有限公司中山分公司認證，對產品質量嚴格把關，產品質量得到有效控制效果，主要產品技術水平、生產工藝、質量以及綜合性能領先于同行業，產品控制策略成熟度高，可靠性與安全性能效果好。未來，英搏爾將做出性價比高、質量可靠的純電動乘用車電驅動總成系統，服務于國內一流大型汽車集團和國外知名汽車廠商，為制造出中國大眾能消費得起、高品質的電動汽車做貢獻，打造一個全新的發展平臺，充分整合各方面資源，為新能源未來不斷努力。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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2017年6月9日，中國工程院2013年5月啟動的重大咨詢項目“推動能源生產和消費革命戰略研究（一期）”成果發布會暨出版物首發儀式在北京舉行。首發式由謝克昌院士主持，十屆全國政協副主席、工程院主席團名譽主席徐匡迪院士，工程院院長周濟院士，工程院黨組書記李曉紅院士，副院長趙憲庚院士，原副院長鄔賀銓、謝克昌等19位院士，中國能源研究會王禹民副理事長、中國煤炭工業協會劉峰副會長、科學出版社李峰總編等領導，以及來自國家能源局和高校、科研院所、企事業單位等100余名專家代表出席。