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一期將布局19個分時租賃網點，服務政府的公務出行，投放100輛車，車型為北汽新能源系列的EC180、EV200、EV160等，有效解決“車改”后公務出行的難點。二期項目將建設30余個網點，年底前再投入200輛車，網點布局將圍繞居民小區、寫字樓、商業中心等居民密集場所，逐步為市民的便捷出行開啟綠色通道。會上，華夏出行與云南電網公司簽訂了戰略合作協議，未來新能源汽車充電基礎設施的建設和網點覆蓋面將更密集。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

該區的廣東省新能源汽車核心部件產業基地系由廣東省政府授牌。2015年發布的《南海區新能源汽車產業發展規劃（2015-2025）》提出，南海將培育七大新能源汽車產業集群。至2020年，實現新能源汽車產業總產值470億元。佛山對新能源汽車的投入也反映在《廣東省2017年重點建設項目計劃》。佛山入選的8個戰略性新興產業項目中，新能源汽車占比超過一半。包括上述提到的邦普循環、科力遠項目，以及佛山廣順新能源電動汽車關鍵零部件研發及產業化、佛山廣東新能源汽車核心部件產業聚集區。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

”而此次主動服務活動也使許多客戶深感恒天新楚天嚴謹細致的工作態度和真誠熱情的服務精神。據服務部長劉道華介紹，此后除了日常的售后服務外，恒天新楚風的主動送溫暖服務也逐步常態化，基本每半年為客戶車輛進行現場整體檢修、維護一次，這不但為客戶避免了許多安全隱患，減少了車輛故障率，也充分體現了企業的擔當與服務態度。據悉，恒天新楚風是中國恒天集團的下屬子公司，中國恒天集團旗下的新能源汽車業務目前已有3家公司獲得了國家新能源汽車生產資質，恒天集團已是國內產品種類、資質最為齊全的新能源汽車企業之一。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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2016年6月，出臺《三江源國家公園機構設置方案》，三江源國家公園管理局成立，試點工作進入全面推進期。在已有扎實工作基礎上，印發三江源國家公園3個園區實施方案，出臺三江源國家公園生態管護公益崗位、社會參與、特許經營等10個管理辦法，實施《三江源國家公園體制試點生態管護公益崗位機制實施方案》，開通三江源國家公園政務網站，為實現三江源國家公園體制試點順利推進打下了堅實基礎。結合三江源國家公園體制試點，同步開展三江源自然資源資產體制試點，全要素推進我國生態文明體制改革賦予青海的兩項重大試點工程。