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7月，是夏都西寧最美的季節，伴隨著最美季節，讓市民驚喜的好消息又從西寧公交集團有限責任公司傳來，在市委市政府的堅強領導和各職能部門的大力支持下，我市今年新引進的55臺新能源公交車在7月1日首次亮相西寧，并將于今后陸續上線運營。新能源車比重提高到17%近年來，西寧公交集團公司緊緊圍繞市委市政府創建公交都市、建設暢通西寧的工作部署和要求，堅持以綠色發展的理念引領城市公交發展，積極推廣清潔能源和新能源公交車的發展。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

這表示畜禽養殖要保障人民肉蛋奶的基本生活的需求，在一定環境容納量下，適當發展養豬業。至于具體哪個地方可以養，還要通過科學的論證、合理的布局，從源頭減量、從末端治理，全面考慮才能精準地回答這個問題。南昌大學教授萬金保鄧近平：雖然不能精確回答這個問題，但是可以從這幾個方面來考慮。一是豬肉在我國居民肉類消費中占據重要地位，國家要保障豬肉供給，不可能一下砍去所有豬場。二是國家的布局是把養豬業往糧食主產區遷移，在長三角、珠三角和南方水網地區限養禁養。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

原來，在污水處理廠排污管口之下，還有被雜草遮蓋的小排污管從附近的化纖廠延伸出來，不斷排放黃褐色冒著刺鼻熱氣的廢水。2016年11月，中央環保督察組在通報中提到，由于地方日常監管缺失，江西宜豐工業園長期偷排或超標排放。據了解，宜豐縣在2008年被授予“省級生態工業園試點縣”，但近年來這個工業園因環保問題飽受質疑。據宜春市紀委通報，2016年12月14日，宜豐工業園區部分企業違法排污，導致下游縣自來水出現異常。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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美國得克薩斯州休斯敦地區是美國化工業重鎮，這里分布著230多家化工廠、33座煉油廠和綿延數百公里的運輸管道。颶風“哈維”來襲后，人們擔心這些工廠發生危險化學品泄漏事件，造成嚴重環境污染。這一擔心得到印證，截至目前，已有約40家企業發生有毒化學品泄漏，一家化工廠3天內兩次發生爆炸，其他工廠也相繼出現油罐漏油、管道泄漏的報告。業內人士指出，“還將有更多的多米諾骨牌會倒下”。“哈維”颶風襲擊過后，美國第四大城市休斯敦啟動災后恢復工作，重點是清除污染和處理有毒化學物質泄漏問題。