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因此，工信部啟動制定停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。此外，國家要求對傳統燃油汽車生產能力投資項目需要同時滿足以下兩個條件。一是上兩個年度產能利用率均高于全行業平均水平；上年度新能源汽車產量占比高于全行業平均水平；上年度研發費用支出占主營業務收入的比例高于3%；二是產品具有國際市場競爭力，現有乘用車企業平均燃料消耗量還應滿足國家標準和有關規定的要求。同時，早在今年4月國家發布汽車產業中長期發展規劃并提出：以新能源汽車和智能網聯汽車為突破口，引領產業轉型升級。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

有機肥生產車間。記者周曉雪攝華龍網6月28日0時55分訊（記者周曉雪）昔日污染環境的牛糞變成作物生長的“妙藥”，農村惡臭難聞的污水如今清澈流淌。昨（27）日，重慶環保世紀行采訪團到豐都縣實地調研城市生態文明建設和環境保護情況，隨著該縣深化“藍天、碧水、綠地、寧靜、田園”環保五大行動，加快“強法治、健體制、治污染、重民生、嚴監管、固基礎”六大體系建設，人們的生活環境正悄然改變。昔日污染環境的牛糞如今成了作物生長的“妙藥”工人在自動化車間監控有機肥生產情況。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

學界旗幟后輩楷模——追憶著名能源動力科學家、西安交通大學陳學俊院士他從上海來，隨交通大學扎根西安，一住六十年。“秦嶺一片白云飄，關中平原真富饒，周秦漢唐是古都，工業重鎮在今朝；交大西遷任務重，西安建校熱情高，文教適應工農業，經濟建設進高潮。”1957年9月的一個早晨，陳學俊站在西安交通大學東門遠眺秦嶺，寫下了這首《遷校有感》。這一年，他和夫人帶著四個孩子乘坐第一批載有交大基礎技術課與專業課教師的專列，由上海來到了西安。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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各部門、各區縣（市）要切實提高認識，克服僥幸心理，明確責任，按時完成小鍋爐拆并、淘汰黃標車、阿什河水體治理、黑臭水體治理等任務。對于存在的問題，要分清責任，落實主體，盡快拿出具體實施方案，倒排時間表，按要求按標準整改到位。要加強常態化管理，建立長效管理機制，嚴肅工作紀律，對于未能按時限完成的區、縣要通報批評，并且嚴肅追責。宋希斌強調，哈物業供熱集團與國家電力投資集團合作，是加強央地企業合作、促進我市清潔供暖產業升級，同時進一步深化物業供熱集團體制機制改革，破解企業生存發展難題的重要舉措。