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臨行前他們將自己購置的兩間房屋交給了上海市房管部門。陳學俊夫婦認為，既然去西安扎根西北的黃土地，就不要再對房子有所牽掛。自步入教育領域，陳學俊親自教過的學生有2500多人，可謂人才輩出，其中有多人成為兩院院士。除了對學生的悉心教誨，陳學俊還捐出大量資金獎勵莘莘學子。他還經常以自己歷盡坎坷、刻苦求學的經歷和“工程救國、科學救國”的信念，勉勵學生珍惜寶貴年華和幸福生活，勤奮學習、勇于探索、為世界之光。資料圖：陳學俊在指導研究生。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

個別有資質的企業或將進口廢物直接倒賣給國內其他企業，進一步造成環境污染；一些進口固廢中，甚至可能夾雜“洋垃圾”。因此，檢查組要仔細核對進場的貨物數量和出廠的貨物數量及夾雜物數量，若核對不上，就要進一步調查。檢查組一行人在近一個月的專項行動中未發現企業倒賣進口廢物現象。不過，據環保部通報，另一個檢查組在位于廣東省韶關市的天時塑料實業有限公司檢查時發現，該公司提供虛假材料申請固體廢物進口相關許可證，并涉嫌將進口的固體廢物全部或者部分轉讓給固體廢物進口相關許可證載明的利用企業以外的單位或者個人。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

十幾分鐘臭水變清了“智能環保清污車”在岳麓區推廣華聲在線6月28日訊黑臭水不再滿溢倒灌，還能變廢為寶?近日，記者從長沙市環保局了解到，只需要十幾分鐘，高科技“環保清污車”就能將下水道的黑臭水變成清水。6月24日下午，在岳麓區西湖街道湖韻佳苑小區，高科技“環保清污車”正在作業。記者在現場看到，一根管道從車里伸出連著化糞池，車尾不斷“吐”出黑褐色的干渣和清水，地面沒有任何污水。“車子直接將化糞池的污水處理之后，排出來的水可以達到三類排放水的標準。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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阿克蘇地區：多部門聯動現查現改8月13日，阿克蘇地區接到中央第八環境保護督察組轉辦的“兵團第一師五團喀拉玉爾滾火車站煤場污染”投訴信訪案件后，地委副書記、行署專員立即作出批示，行署分管領導帶領信訪局、環保局、危管中心、溫宿縣人民政府、第一師五團等領導，第一時間趕赴現場。在現場檢查中發現，烏魯木齊鐵路局喀什貨運中心阿克蘇營業部阿克蘇營業室喀拉玉爾滾作業點未配套建設相應的防風抑塵設施，作業區地面及運輸車輛通道道路均未硬化，煤炭在裝卸、轉運過程中存在揚塵問題。