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記者從自治區保障中央環境保護督察協調聯絡工作組獲悉：截至9月14日，中央環保督察組移交自治區第二十七批78件轉辦件（不含兵團）全部辦結。第二十七批78件辦結轉辦件，從地域來看，烏魯木齊市32件、伊犁哈薩克自治州和昌吉回族自治州各9件，喀什地區6件，克拉瑪依市和阿勒泰地區各4件，塔城地區和巴音郭楞蒙古自治州各3件，博爾塔拉蒙古自治州和吐魯番市各2件，克孜勒蘇柯爾克孜自治州和阿克蘇地區各1件。另外，還有國網新疆電力公司辦結1件，兵地共同辦結1件。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

項目以工業園區提質增效、低成本化、智能化改造為重點，整合園區供電、供水、供熱、供汽等資源及輸配電線路、變配電設施、供熱管網、供水管網等資產，建設儲能電站+微電網示范項目、綜合售能平臺、智慧能源云網管理平臺，實現工業園區企業低成本化、用能智慧化、服務“一站式”的目標。項目計劃投資30億元，規劃用地500畝，三年內建設完成。中節能工業節能有限公司主要負責項目的投資建設和運營管理。銀川經濟開發區以園區內輸配電線路、變配電設施、供熱管網、供水管網、項目規劃用地等資產入股,相互配合，推動項目實施。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

盡管相關部門未予以確認，但也并未公開否認。接受21世紀經濟報道記者采訪的多位業內資深人士表示，雙積分政策延遲實施的可能性很大。9月10日，一位資深業內人士表示：“面對即將到來的雙積分政策，國內大部分企業準備并不充分是事實，但現在討論是否延遲的意義已經不大，關鍵在于自主車企該如何應對政策帶來的市場變化?！彪p積分政策何時實施之所以有如此多的爭議，主要原因在于雙積分政策正式出臺，很可能改變中國汽車市場的競爭格局。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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地方政府對公共服務領域的新能源汽車安全負監管責任，通過地方平臺接收企業平臺轉發的實時數據，掌握公共服務領域新能源汽車運行狀況。生產企業對其生產的全部新能源汽車安全問題負總責，通過企業平臺，對其產品實現100%的實時監測，并對發現的風險及時采取措施予以控制。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，對于《關于整車生產及改裝企業平臺接入國家監測與管理平臺的驗證通知》有利于加強對企業的管理，對正常企業沒有過多影響，對于騙補企業國家強制性要求必須按要求去做，企業納入平臺，對車輛本身和企業起到很好的監督作用。