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”國家發改委5月24日在《混合所有制改革效果初步顯現》一文中透露。今年5月25日，國資委主任、黨委副書記肖亞慶一行到國家電網公司調研并出席工作座談會，要求公司積極推進電力改革和國資國企改革。根據《國家電網關于全面深化改革的意見》，抽水蓄能電站、調峰調頻儲能項目實行投資放開。采取全資、控股等方式，積極參與增量配電投資業務放開改革試點項目。同時，優化上市公司業務布局，啟動資產重組工作，以上市作為實現混合所有制的重要途徑，加快推進產業、金融單位上市。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

此外，飛機發動機外殼的“鋸齒邊”設計，有效減小了客艙內外噪音。????南航新疆分公司相關工作人員介紹，對于廣大旅客來說，波音787-8機型最值得期待的還是其獨特的客艙內飾。該機型擁有比目前大多數飛機更大的舷窗，使用先進的電動光線調節設計，旅客可以根據自己的需要調節明暗；頭等艙和公務艙配備了180度平躺座椅和電源，并為所有座位配備了個人休閑娛樂設備，旅客可獨享豐富的電影、電視和音頻節目；行李艙設計上，艙位弧線的設計使座椅上方的空間感覺增大不少。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

“我們車間有800多位工人，每天工作可以超過20個小時還不嫌累。”這是大學生記者團首次來到一汽-大眾佛山工廠，來自焊裝車間的質檢員小王對筆者講的話。“什么樣工人有如此的戰斗力？”小王淡定地笑了笑回答：“是車間機器人。”鋼板變汽車需要四次“整容”：沖壓、焊裝、涂裝和總裝。佛山工廠也因此合理分布著整車制造的沖壓、焊裝、涂裝、總裝4大車間。在我們參觀四大車間的過程中，焊裝車間可以看到許多“跳舞”的“小黃人”—機器人。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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中國林業網7月25日訊7月14日，四川省大英縣林業局組織召開環保督察工作培訓會。轄區林木加工企業、林下養殖企業及林業生產大戶等涉林企業代表，各鎮鄉林業工作負責人參加培訓。會上就新《環境保護法》賦予企業的環保義務、職能部門的監管權力和手段；企業環保工作的基本要求、迎接環保督察資料準備工作及林業部門環境保護職責等方面進行了講解。會議強調，各參會人員務必高度重視、認真學習，明確“管行業也要管環保”、“誰污染誰治理誰負責”這些基本原則，認真做好各項環保工作落實，確保環保督察涉林工作順利推進，并取得圓滿成功。