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新田縣環保督察領導小組考慮到采石場全部關停影響地方經濟發展，同意其6月2日恢復生產。督查組現場檢查發現，該企業原有排口已封堵，但有小股廢水自原排口旁邊滲漏外排。省環境保護督察工作領導小組要求，各市州要組織對轄區內交辦信訪件和突出環境問題重視不夠、辦理不實、整改不力等問題進行全面排查；對通報反映的情況，所在市州要迅速核實、嚴肅處理，對一時不能整改到位的，要明確整改時限和整改要求，限期整改到位；對有關企業的違法行為，依法依規嚴肅查處。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

列車在常規路段通過接觸網供電，在特殊無網路段采用動力電池組供電，具備跨軌運營功能，最高時速可達160公里。專家認為，新能源城際電動車組的跨軌功能，不僅可以集動車組和輕軌的功能于一身，還將使我國在新能源電動車組的國際標準建設領域擁有更多話語權。新能源動車組具有超高適應性，可為“一帶一路”沿線國家和地區提供可行產品。運用新能源城際電動車組，沿線地區不需更換鐵路，更改制式，就可以全面提高運輸效率和質量，提升旅客的舒適感和幸福指數。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

對待上級的環保督察，不能采取“一刀切”和通過“發通知、打招呼”等臨時性關閉的辦法，影響企業正常生產和群眾正常生活。近日，西部地區某市的一些群眾反映，一些洗車店、修車行、餐飲店、家具廠都停業了，嚴重影響到群眾的正常生活。對此，市政府緊急發文，要求對涉及污染的企業分類處理，不能“一刀切”地一關了之。該通知強調三個“決不允許”：決不允許通過“發通知、打招呼”等臨時性關停方式應付環保督察，決不允許搞形式主義、命令主義敷衍環保督察，決不允許借環保督察名義影響企業正常生產和群眾正常生活。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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近期，呂曉其的這篇報告，也被南京市環保局評為第二季度“觀察報告最影響獎”。事實上，像呂曉其這樣的環保觀察員在南京還有不少。澎湃新聞（報告既出，官方就地整改9月2日上午，環保觀察員培訓及總結交流會，在南京市環保局宣教中心舉行。澎湃新聞記者在現場看到，南京首批環保觀察員群體男女均衡，年齡各異。南京市環保局宣教中心相關負責人介紹稱，南京首批環保觀察員隊伍成立于2017年1月，市環保局在綜合考慮了年齡、職業和地區等因素后，從報名表中遴選出50人，授予其“南京市環保觀察員”稱號。