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為了實現上述目標，該報告建議東盟成員國重點研發并應用低排放、高效率的火電技術，業界也稱之為HELE技術。該技術的核心包括碳捕捉和碳存儲兩項，進而實現二氧化碳的工業化再利用。據該報告預測，HELE技術的大規模應用將幫助東南亞地區在2035年整體實現減排13億噸，這相當于中、美、歐盟3方當前年排放量的總和，其減排效果將好于可再生能源。本杰明·斯波頓認為，“清潔煤炭技術是東盟形成低成本且低碳能源結構的關鍵，故投資于上述技術的研發和應用，將成為本地區減少溫室氣體排放和促進全球可持續發展的重要貢獻”。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

實際上，早在去年9月7日,江淮汽車發布公告稱，已于9月6日在德國沃爾夫斯堡與大眾汽車(中國)投資有限公司簽署了諒解備忘錄后，業內就開始猜測江淮大眾之后，外方在國內只能有兩家合資企業的限制將打破，不過，因為江淮大眾雙方將以新能源汽車產品為基礎，成立一家研產銷一體的合資公司，在新能源汽車整車及零部件的研發、生產、銷售、出行方案等領域開展合作，業內也猜測合資企業只能有兩家合資企業的限制將從新能源領域破局。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

據辦案人員介紹,白俊杰在擔任某區環保局副局長期間,利用職務便利,在環評審批中為李某所在公司謀取利益,多次收受該公司給予的現金。這些現金都被白俊杰用于個人嗜好方面的開銷,例如買煙、買酒等。角色二:掮客為企業攬工程牽線搭橋2011年左右,煙臺宜家公司計劃投資上千萬元建設一項生產污水處理工程。該工程系山東省十二五環保規劃項目,建成后可以實現生產污水零排放。作為主管部門的相關負責人,白俊杰不僅幫助該公司進行項目申報,還幫助申請了省、市、縣三級政府的扶持資金共計200余萬元。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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西寧市積極行動、主動作為，以這次環保督察為契機，推動全國文明城市創建、提升市容環境水平，以“美麗夏都·清潔西寧”品牌建設為抓手，遠近結合、建管并重，狠抓重點區域環境綜合整治，城市整體面貌和文明程度顯著提升。強化城市保潔。以主次干道、廣場等為重點，延長保潔時間，提高保潔頻次，加強對公廁和垃圾中轉站日常監管。加大機械化清掃、清洗、灑水和降塵力度，在莫家街、飲馬街等小街巷開展機械化作業試點，進一步提高道路機掃率。