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21世紀經濟報道9月9日，一則重磅消息引爆整個汽車圈。在天津泰達論壇上，工信部副部長辛國斌表示：“一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制定我國的時間表，此外，工信部會同有關部門制定了雙積分管理辦法，近期即將發布實施。”目前不少國家調整發展戰略，在新能源、智能網聯產業加快布局，搶占新一輪制高點。中國也在加速布局，不過影響汽車行業的雙積分政策卻遲遲不見下文，近期雙積分政策或將推遲一年實施的消息在業內流傳開來。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

原標題：環保部：重點排污單位環境信息公開作假或被罰3萬重點排污單位如果不按規定公開排污信息，或者弄虛作假，環保部門將對這些違規單位施以3萬元以下的罰款。環保部新修訂的《企業事業單位環境信息公開辦法》(以下簡稱征求意見稿)就提出了這樣的規定。在今年的9月18日前，公眾可對征求意見稿提出意見。征求意見稿提出，為便于社會公眾查詢，國務院環保行政主管部門建立統一的企業事業單位環境信息公開平臺(以下簡稱統一公開平臺)，集中發布重點排污單位的環境信息。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

山東省德州市平原縣恩城鎮劉江莊村集聚了13家木器加工廠，無環保手續和治理設施，現場檢查時均已停產，但水電設施未被拆除，仍有開工的可能。山東省德州市臨邑縣臨盤誠通石材廠、山東省菏澤市巨野縣創新保溫材料有限公司、單縣的菏澤萬都木業有限公司、方都裝飾材料有限公司和成武縣的山東萬麗時裝有限公司擅自撕毀封條違法生產，無污染治理設施。其中山東萬麗時裝有限公司為屢禁不止再次撕毀封條違法生產。以上問題，督查組已移交當地有關部門進一步調查處理。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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這一提議，讓唐山學院面臨選擇。由于很多人對于利用地熱資源一無所知，難以想象還有這樣一種“斬斷燃煤污染、地熱可以幫忙”的樣式。多年之后，一些專家將未來雄安新區“擺脫燃煤、沒有煙囪”的希望也寄托在了地熱資源的開發利用。當時，“先進技術、節能建筑”的理念給尹海華留下了深刻印象。相比燃煤集中供暖，學院就要增加600多萬元支出。多花這600多萬元值得嗎？唐山學院黨委多次討論研究，有人提出，這一系統作為新生事物，這么大范圍的應用比較少見，應該慎重。