“但是它沒有盈利。它盈利的可能性非常渺茫。對此我們覺得還算不錯了，我們已經預計到它會虧錢，公司內部也已經安排了資金來處理這項虧損。但和其他很多VR相比，《彈盡糧絕》算是賣得特別好了。”目前，VR臺的所有者正在為VR的大部分開發項目提供補貼，以便換取這些的供應權。但這些臺也需要在某個時候能夠賺到錢才行。它們能堅持的時間也只不過比開發者更久一點而已。從長遠來說，VR不僅僅是要成為一個更好的裝備。推薦@常州波紋管制管機-happy合作共贏

推薦@常州波紋管制管機-happy合作共贏波紋管制管機是生產預應力混凝土預留孔道金屬波紋管的設備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經咬邊扣壓而成波紋管;本機體積小、效率高、操作簡單,適于工地或工廠集中使用。nybxjx

推薦@常州波紋管制管機-happy合作共贏性能及特點:
1、本機易學、易懂。(本廠有專業技師培訓,一般青工兩～三天即可學會)
2、省料、出管率高,與國內的期他機型相比,同規格的鋼帶,產管多;
其他機型【如YJG110型(別針機) 】一般螺距為24～26mm之間,本機為26.5～28.5mm)
3、速度快,采用無級調速電機。  (熟練工: Ф70  2000米/12小時; Ф50: 5000米/日)
4、省電。                     ( Ф70:0.7kwh/百米)

5、經久耐用,三包。       (制作二十萬米內不需大修)主要技術參數:
1、 主電機型號YCT180-4A   功率:N=3kw   
切割機功率:N=2.2kw   水泵功率:N=40w  水箱容量:   23升
2、 符合:JG/T3013-94(預應力混凝土用金屬螺旋管)《中華工業行業》

a、徑向剛度≤0.2 ；b、抗拉伸荷載≥4500；c、抗集中荷載800N變形不大于0.2d。
3、   鋼帶規格:0.23～0.4（厚度寬度越小成本越低，一般2.5mm*32mm就可以，）×36±0.5; 波紋管螺距:  26.5~28.5mm

【偽原創】
近的一段日子，我仿佛被這樣一類信息所包圍：某公司（一般都是全球科技巨頭）將利用人工智能去研究XX（、眼病等）了，未來將會被取代，那些所謂的絕癥將很快被攻克。那，真的會這樣嗎？所謂的人工智能到底能在醫學領域發揮多大作用呢？真的如媒體報道的那樣具有性力量嗎？有沒有被夸大呢？先說結論：人工智能的確能夠對醫學發展帶來性改變，但其作用在很大程度上被媒體夸大了，而且其在醫學領域內的運用還受到醫學研究水以及自身。

推薦@常州波紋管制管機-happy合作共贏工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進入化油的水槽;在過導帶架,控制鋼帶偏向;進入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強筋),左側向上折,右側向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經壓緊輪壓實即形成緊密相扣的波紋管。連續卷成延伸至達到合乎要求的長度,當管端接觸行程開關時,主電機會自動停下;然后用切割機切斷即完成一根管的制作。再起動主電機作下一根波紋管。

推薦@常州波紋管制管機-happy合作共贏、操作要領、成管:本機出廠時成形軋輥經過技術人員調試好;時請勿把彈簧頂桿壓太緊, 造成螺距太小, 并造成壓力過大,使電機負荷過重影響效率,長時運作還易燒電機。
   1、成形軋輥壓出鋼帶左側向上折邊順直切入螺旋套舌口根部，與螺旋形成同一角度。
2、螺旋套的位置:舌口應在模頭圓弧點;當模頭旋轉時與模頭之間無嚴重摩擦。
3、纏繞鋼帶時,初學者是用手盤皮帶輪進行繳鋼帶咬扣。

4、翻邊輪放置:輪尖接觸模頭的位置應距螺旋套舌口尖端2mm,時請勿太用力,以免輪尖擠壓鋼帶壓裂。

除了汽車領域之外，激光顯示在投影機、數字院線、電視、舞臺燈、大屏拼接等多個領域，都將有更為廣闊的應用。關于在未來10年激光照明會否取代LED照明這類問題，坊間的討論意見不一。有業內人士認為，在某些領域確實可能會取代LED照明，比如車燈和顯示技術領域。在普通照明領域，有人就對激光照明在十年內取代LED照明表示存疑。不過，任何一種創新技術的發展態勢都值得關注。小間距LED受益LED技術創新、成本下降、標桿案例效應，以及消費者對高畫質需求的日漸提高，小間距LED在今年迎來高景氣。
5、 壓邊輪緊貼鋼帶,使鋼帶上、下折邊沿著翻邊輪與壓邊輪之間滑走扣緊,壓邊輪也勿需太大力,以免易壓裂或壓蹦翻邊輪。
6、 壓花輪與直齒輪:應根據折扣邊的角度,放置輪走向與邊的角度應基本一致;時以壓緊、有明顯壓痕即可。
7、 壓緊輪:根據扣好壓邊的邊沿,角度稍微向右擺,力度以手力扭緊,出管時再根據情況調節。

8、 調節翻邊輪、壓邊輪伸縮叉及壓花輪、壓緊輪推進筒的力度盡可能不使用扳手來旋扭,以免造成受力過大或不均時頂主軸變形。

推薦@常州波紋管制管機-happy合作共贏2016年對于新能源汽車而言，是福禍相依的一年。在政策層面，支持新能源汽車的產業政策接連，新能源汽車生產不到一年時間就發了7塊。然而，一些車企的騙補行為導致相關部門聯合展開調查，直接的后果是地方補貼政策遲遲不，補貼因為騙補調查也一直處于“停擺”階段。有新能源乘用車企業向記者表示，對于他們這類沒有騙補行為的企業來說，2016年很難熬，補貼遲遲沒有下發，企業資金一直處于緊繃狀態，“賣一輛虧一輛”。推薦@常州波紋管制管機-happy合作共贏2014年6月，何立峰入京擔任發改委副主任后，跟能源也有一些交集。其主管地區經濟司、西部開發司、東北等老工業基地振興司，還負責“”與扶貧兩項重要工作，這些都跟能源產業有著重要關聯。在推進工作時，能源是一大重點。2015年3月22日，何立峰在“發展高層2015”上發表主題演講時表示，在基礎設施互聯互通方面，應重點發展交通、能源和信息等三大領域。何立峰稱：各相關應共同謀求輸油輸氣管道等運輸通道的排阻，推進化境建立以輸電通道的建設，積極開展區域電網的升級改造合作。