新聞：西安到衡陽運輸公司多久到
政策層面再提公轉鐵。6月27日，召開常務會議，部署運輸結構提高運輸效率，降低實體經濟物流成本，決定更好發揮鐵路在大宗物資運輸、長距離運輸中的骨干作用。鐵路運輸已成為物流降本增效的重要手段。近兩年來，多部委了物流降本增效的文件，從指導性到逐步細化，其中，鐵路運輸由于成本相對較低，成為政策力推的方向。今年，隨著一系列更為具體的配套措施相繼落地，公轉鐵的成效也是立竿見影。

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8月23日消息，在眾多民營企業紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經我國寄遞業的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業改革卷土重來。據《日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發現在郵政深化寄遞事業改革的布局上，上市僅僅是其中一步。

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新聞：西安到衡陽運輸公司多久到(圖為北京五棵松某地下停車場智能反向尋車查詢終端)不過，受制于高昂成本，智能反向尋車服務并沒有得以大規模普及應用。據悉，目前市面上的智能反向系統大多為車位級，需要停車場在每個車位處都安裝有智能攝像機，對車位進行實時并識別車牌。而且，理論上說，這批硬件設施每五年就需要更換一次。許多停車場難以負擔較高的硬件成本和安裝、成本，導致這套解決方案很難推廣開來。由ETCP研發的區域級智能反向尋車解決方案，通過創新性的技術方案，了上述成本難題。