新聞：連云港到荊門回頭車順風(fēng)車出租公司
這場大數(shù)據(jù)之爭反映了一個現(xiàn)實：在大數(shù)據(jù)時代，想要完全屏蔽外部數(shù)據(jù)商挖掘個人信息是不可能的。隱私面單的出現(xiàn)也只是將個人信息的泄漏縮小至一定范圍，大量數(shù)據(jù)仍在流向物流行業(yè)，相比個體用戶，物流企業(yè)的強勢地位已然確立，如果這些信息被物流企業(yè)濫用，同樣是對個人隱私的侵犯。如何合理利用客戶數(shù)據(jù)，要求企業(yè)自覺強化自律意識。當(dāng)然，完全依賴企業(yè)自律也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在信息安前，立法與同樣重要。除了已經(jīng)相臺的相關(guān)法規(guī)，有關(guān)部門仍在研究起草相關(guān)制度文件。

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新聞：連云港到荊門回頭車順風(fēng)車出租公司2016年5月，中通獲得快運業(yè)務(wù)經(jīng)營;同年8月，中通快運起網(wǎng)。、申通和韻達(dá)繼中通后都曾嘗試建立快運網(wǎng)絡(luò)，開展大包裹業(yè)務(wù)，但目前均未形成和中通快運相匹配的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。在通達(dá)系之外的上市快遞企業(yè)中，順豐有專門的業(yè)務(wù)板塊，分為重貨快運、重貨專運、重貨包裹和小票零擔(dān);百世快運業(yè)務(wù)起步比中通快運早，其資料顯示，截至2017年12月，在擁有超過9500個站點，省市覆蓋率為，區(qū)縣覆蓋率為98%;德邦從快運市場切入快遞市場后，同樣主攻大包裹業(yè)務(wù)。