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再者,快遞行業整體競爭激烈,快遞企業深陷低價競爭的漩渦。據調查,2016年快件單價為12.8元,分別較2014年、2015年下降1.9元和0.6元;目前快遞行業的均毛利潤只有3%~5%,每單毛利潤高的3~5元,的只有3~5分。依賴以價換量的價格戰,使得快遞企業的服務高度同質化,對電商臺的議價能力越來越弱,自身盈利空間越來越小。一些抗風險能力低、經營不善的快遞企業,已經陷入高峰期送的快遞越多、虧得越多的惡性循環,不可能為員工提供職業發展空間和必要的社會保障,從而加速了人員流失。

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新聞:宿遷到長沙返程大貨車出租公司這確實緩解了每天雙十一之后,快遞行業的配送壓力。上海快遞一個站點負責人說,時這里每天能夠接手4000多個包裹,雙十一期間,數量至少翻了一倍,峰則出現在每年的11月13日左右。快遞網絡質控部負責人陳建文說,一方面,即時配送的時效要求,比快遞物流要高許多,這方面餓了么一直做得很好,蜂鳥幫我們送快遞,有助于提升我們的用戶,另一方面,雙十一期間,蜂鳥運力承擔了過百萬單的配送,也緩解了我們不少壓力。