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人工智能近年來的迅猛發展，預示著其將為倉庫運作方式帶來性的變革。但在企業決定在運營實踐中引入并實施這一新技術之前，必須要確保已擁有相關數據及所需人才。對相關企業而言，即時關注并對供應鏈技術的進步具有性幾乎已經成為必須。機器人技術、自動化、數據分析和工業物聯網等各種新技術，正在逐步展示出其在提升貨物運輸，處理，存儲和配送效率方面的潛力。這些新技術的不斷涌現，使得我們很難確認究竟應把注意力集中在哪一方面。

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而表現低迷，增速，只有18.82%，不到百世的六分之一。作為曾經快遞股，本來的發展勢頭是幾家快遞里面的，如今卻被超越，未來的挑戰依然不斷。順豐則表現中規中矩，增速比行業增速略低一點。整體來看，各家營收增速排名依次為百世、韻達、中通、申通、順豐、。第三、凈利潤：順豐依舊，中通增幅快在凈利潤方面，順豐依舊，達47.71億元;增幅快的是中通，高達54%;其次是韻達增速35.01%，這兩家正其他快遞企業，百世尚未實現盈利，但相比2016年，2017年的虧損已開始收窄。
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配送界線分明的快遞網點一旦被裁撤，將考驗加盟制快遞企業的運營能力。11月2日，有消費者向北京商報記者反映，速遞(21.560,-0.18,-0.83%)車公莊網點因涉違建被拆，無法送達的快遞包裹被原路運回源頭發貨地。速遞相關負責人對此事回應稱，車公莊網點已在今年9月被拆除，原應送至車公莊網點進行分揀和配送的中轉快件，目前均由速遞在順義的總部進行直接配送，但由于連日來快遞集中入京產生積壓，出現上述的情況。
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新聞：東莞到撫順13米高欄整車出租多久能到這一改革要求不久后即落實。同月9日，郵政集團開寄遞事業部成立大會，按照郵政集團公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合郵政集團公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業務發展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統的資源通過改革及整合形成合力，郵政將有效減少內耗;此外，依托整個集團包括金融、網運、等方面的資源優勢，郵政在快遞市場的競爭力也有望進一步獲得加持。