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近日,物流在上百個(gè)大中城市開(kāi)通京準(zhǔn)取服務(wù),該服務(wù)將全天早9:00-晚19:00之間的10個(gè)小時(shí)分為5個(gè)波次,每個(gè)波次2小時(shí)。用戶可根據(jù)自身空余,選擇上門取件時(shí)間。用戶如選擇退換貨服務(wù),在申請(qǐng)售后服務(wù)頁(yè)面即會(huì)出現(xiàn)京準(zhǔn)取選項(xiàng),用戶只需根據(jù)自己的時(shí)間選擇配送員上門取件時(shí)間的時(shí)間段,提交確認(rèn)后,配送員將會(huì)按約準(zhǔn)時(shí)上門取件。該業(yè)務(wù)已覆蓋北上廣深等一線城市及主要省會(huì)城市,以及河南周口、湖北黃岡、四川雅安等網(wǎng)購(gòu)需求旺盛的地區(qū)。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素,市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變,先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò),使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享,改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng),提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而,由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性,難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo),更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新,貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品,永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉,貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理, 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能,從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是,我國(guó)很多物流企業(yè)和企業(yè)都擁有一些自動(dòng)化物流設(shè)備,如自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)堆垛機(jī)、自動(dòng)巷道起重機(jī)等,但是這些自動(dòng)化設(shè)備并沒(méi)有充分發(fā)揮出其應(yīng)有的效率。物流自動(dòng)化系統(tǒng)不是一套孤立的管理系統(tǒng),作為現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行的管理系統(tǒng)需要與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)、生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)(MES)、SCM系統(tǒng)、ERP、公共信息臺(tái)等各中系統(tǒng)進(jìn)行集成,通過(guò)科學(xué)的管理流程銜接,實(shí)現(xiàn)整體物流管理的與協(xié)同。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息, 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”,而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而,信息管理人員在接收到包頭信息后,必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn),經(jīng)過(guò)思考,做出行為決策。對(duì)于同種信息,不同的人會(huì)做出不同的決策,不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn),員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí),貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧,進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí),提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率,企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí),不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞,還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí),真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主,即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到山東省濱州市沾化物流專線元通物流歡迎咨詢面對(duì)這些新的物流難點(diǎn),如何為服裝類客戶提供更專業(yè)的物流服務(wù),對(duì)于全一快遞而言既是挑戰(zhàn),也是機(jī)遇。借助多年來(lái)為服裝類客戶提供物流服務(wù)的經(jīng)驗(yàn),全一快遞通過(guò)服務(wù)方式、打造全新產(chǎn)品組合等方式,結(jié)合公司的系統(tǒng)研發(fā)能力和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)能力,對(duì)服裝物流解決方案進(jìn)行了升級(jí),完成了從服裝物流服務(wù)商到供應(yīng)鏈服務(wù)商的華麗轉(zhuǎn)身。商超業(yè)務(wù)服務(wù)全一快遞商超業(yè)務(wù)正是升級(jí)后的服裝物流解決方案中的亮點(diǎn)之一。全一快遞商超業(yè)務(wù)為客戶提供門店到個(gè)人、門店到門店、門店到倉(cāng)庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)之間的貨物調(diào)撥,提供快遞物流一體化的運(yùn)輸服務(wù)。