廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。

①熱軋無縫管主要生產工序（△主要檢驗工序）：
管坯及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△（無損、理化、臺檢） →入庫
根據環保部的通報，截至7月23日，共檢查企業1613家，對989家企業提出立案處理處罰建議，占檢查企業總數的61%。環保部環監局局長田為勇透露，為期一個月的專項檢查發現并查處了一批重大的環境行為。此外，還發現了一批、進口固體和洋的犯罪線索。華清在線監測數據造假7月23日，農歷大暑。在一年中熱的這一天，16組的8位人員一大早便到了華清公司。面積1650畝，110多家租戶，20多家自營拆解廠，對外號稱循環經濟產業園的華清公司不愧為廣東省同行業中的老大。據辦案人員介紹,白俊杰在擔任某區環保局副局長期間,利用職務便利,在環評審批中為李某所在公司謀取利益,多次收受該公司給予的現金。這些現金都被白俊杰用于個人嗜好方面的開銷,例如買煙、買酒等。角色二:掮客為企業攬工程牽線搭橋2011年左右,煙臺宜家公司計劃投資上千萬元建設一項生產污水處理工程。該工程系山東省十二五環保規劃項目,建成后可以實現生產污水零排放。作為主管部門的相關負責人,白俊杰不僅幫助該公司進行項目申報,還幫助申請了省、市、縣的扶持資金共計200余萬元。
②冷軋（拔）無縫鋼管主要生產工序：
坯料→酸洗潤滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗
一般的無縫管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的達不到相應的。外觀上冷軋無縫管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。

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熱軋無縫管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。
導讀：包括上期能源副總經理陸豐等在內的專家人士都表示，應該有自己的期貨——只有、英國和美國的期貨聯動，才能夠參與、甚至主導全球價格的制定，“這是加入期貨的時間”。本報記者何清上海報道7月9日上海能源交易中心（簡稱上期能源）表示，8-9日第四次期貨全市場生產系統演練結束，下一階段，將持續做好上市前的各項工作，爭取年內推出期貨。這意味著上期能源（代碼SC）已進入后階段。高涅姆教授認為，從工程應用的角度來看，長期穩定性是決定該技術能否商業化的關鍵因素。因此，他選擇了穩定性很高的鑭鈣鐵（LCF）陶瓷材料作為主要研究對象，在確保穩定性的前提下，將透氧膜反應器的氧傳導速率提升了2個數量級以上，為該技術的進一步商業化應用打下重要的基礎。熱能系張海教授為高涅姆教授頒發清潔能源榮譽證書。本次報告由清華大學熱能工程研究所史翊翔副研究員，吸引了來自熱能工程系、核能與新能源研究院、學院等院系的師生們。

圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。

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經10余年發展，瀏陽高新區集聚了100余家知名品牌汽車配套企業，產品涵蓋動力、傳動、車橋車架、內外飾件4大系列，配套知名整車企業20余家，年創產值120億元。“舉行這次推介簽約會，是瀏陽高新區延伸產業鏈條的舉措，也是瀏陽建設的新能源汽車產業基地正式對外亮相。”瀏陽高新區工委周剴介紹，基地規劃面積8000畝，將立足新能源汽車整車及相關核心部件產業，著力建設運營和兩大臺以及展示、和大數據3個中心。因該事項涉及的交易各方尚未就所有交易細節達成一致，待簽署正式收購協議后再次提交董事會和股東大會審議。（五）審議《關于提請召開2017年第三次臨時股東大會的議案》表決情況：同意票7票；反對票0票；棄權票0票表決結果：經與會董事審議，會議一致表決通過了本議案。決議內容：鑒于本次董事會議案一《關于公司終止重大資產重組相關事項的議案》在經董事會審議通過后，尚需提交公司股東大會予以審議。為此，公司董事會定于2017年6月30日下午14時召開2017年第三次臨時股東大會。