15CrMo無縫鋼管可回收，符合環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約資源的戰(zhàn)略，政策鼓勵(lì)擴(kuò)大15CrMo無縫鋼管的應(yīng)用領(lǐng)域。

目前我國15CrMo無縫鋼管消費(fèi)量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達(dá)的一半，15CrMo無縫鋼管使用領(lǐng)域擴(kuò)大為行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的空間。根據(jù)特鋼協(xié)會(huì)15CrMo無縫鋼管分會(huì)的研究，未來我國高壓15CrMo無縫鋼管長材的需求年均增長可達(dá)10-12%。
1. 無縫鋼管
因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
”付彩英說，現(xiàn)在幫他們都處理好了，連被污染的地面都被清掃干凈了，他們特別高興。場處理當(dāng)天，中營工社區(qū)工作人員對離得近的幾棟居民樓進(jìn)行走訪，“我們做了個(gè)調(diào)查問卷，發(fā)放給20戶居民，居民發(fā)現(xiàn)場不見了，都特別意外和高興，的答復(fù)均是滿意。”家住洞庭湖路7街區(qū)B區(qū)的葉婷說，她家樓下就是全味碟火鍋店，味道竄到樓道里和家里，聞著刺鼻。這兩日，該火鍋店被停業(yè)整頓，待安裝了油煙凈化裝置、排煙達(dá)標(biāo)后再開業(yè)，周邊居民為此點(diǎn)贊。”在新能源汽車大足區(qū)線驗(yàn)中心里，前來“嘗鮮”的大足市民對電動(dòng)汽車這種新事物充滿好奇感，中心負(fù)責(zé)人不斷向市民講解新能源汽車的特性。對于新能源電動(dòng)汽車，市民關(guān)心的是續(xù)航力，而且相比于燃油汽車的能耗，新能源電動(dòng)汽車顯然有更為突出的優(yōu)勢。“按照家用電價(jià)計(jì)算，新能源汽車每公里的電力耗費(fèi)約為7分錢，相比燃油汽車實(shí)惠多了。”市民柯尊林算過賬目后，瞬間覺得“用電”很劃算。在能耗少的優(yōu)勢之外，打動(dòng)市民的更多的是在新能源汽車充電不再是棘手問題這方面。
a． 工藝流程概述
熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。

15CrMo無縫鋼管系珠光體組織耐熱鋼，在高溫下具有較高的熱強(qiáng)性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氫腐蝕能力。由于鋼中含有較高含量的Cr、C和其它合金元素，鋼材的淬硬傾向較明顯，焊接性差。
15CrMo無縫鋼管焊接性
二是實(shí)行環(huán)境資源案件跨行政區(qū)劃管轄，跨行政區(qū)劃管轄可以有效避免地方一些不正當(dāng)?shù)母深A(yù)。我們的做法是，對于污染環(huán)境或者生態(tài)，損害后果跨行政區(qū)劃的，以及環(huán)境公益等其他類型的環(huán)境資源民事案件，探索實(shí)行跨區(qū)劃的行政管轄。現(xiàn)在法正在加強(qiáng)京津冀、三江源、長江流域等重點(diǎn)區(qū)域的環(huán)境資源司法保護(hù)。建立了一些制度，促進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域環(huán)境的持續(xù)改善。三是案件的歸口審理。把所有涉及到環(huán)境資源類的案件，不管是刑事的還是民事的還是行政的，由一個(gè)統(tǒng)一的專門機(jī)構(gòu)來審理。紅刊財(cái)經(jīng)籍承《紅周刊》：前些年的環(huán)保治理似乎有“狼來了”的感覺,口號雖然喊得響，但風(fēng)頭過后污染依舊。如今“狼”卻真的來了，從2016年下半年開始，在環(huán)保高壓下,很多企業(yè)因此關(guān)門、停產(chǎn)、減產(chǎn)，諸多行業(yè)開始重新。本周環(huán)保板塊開始異動(dòng)是否意味著該板塊的春天已經(jīng)到來？張彤：未來隨著環(huán)保升級，大氣治理、環(huán)境監(jiān)測、危廢處理、焚燒等產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會(huì)越來越大，但需要注意的是，環(huán)保板塊的成長不會(huì)一蹴而就，未來會(huì)有諸多細(xì)分領(lǐng)域巨頭的出現(xiàn)，不要以的思維來衡量。
焊接材料
針對15CrMo無縫鋼管的焊接性的工作特點(diǎn)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，參照國外提供的焊接工藝卡，我們選擇了兩種方案進(jìn)行焊接試驗(yàn)。
方案Ⅰ：焊接預(yù)熱，采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E8018-B2焊條，焊條電弧焊蓋面，焊后進(jìn)行局部熱處理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E309Mo-16焊條，焊條填充電弧焊蓋面，焊后不進(jìn)行熱處理。焊絲和焊條的化學(xué)成分及力學(xué)性能見表1。
焊后熱處理
采用方案Ⅰ焊接的試件，焊后應(yīng)進(jìn)行局部高溫回火處理。熱處理的工藝為：升溫速度為200℃/h，升到715℃保溫1小時(shí)15分鐘，降溫速度100℃/h，降到300℃后空冷。具體采用JL-4型履帶式電加熱器（1146×310）包繞焊縫，用硅酸鋁棉層保溫，保溫層厚度50mm，溫度控制采用DJK-A型電加熱器自動(dòng)控溫儀。

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據(jù)稱，該項(xiàng)目圍繞混合動(dòng)力汽車全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行終端布局，計(jì)劃投資約40億元，打造混合動(dòng)力汽車推廣運(yùn)營總臺(tái)。而高明區(qū)的好消息在今年5月從北京傳來：發(fā)改委核準(zhǔn)了陸地方舟純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目全部建成后將形成年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車的生產(chǎn)能力。下半年剛剛拉開帷幕，三水沖到了這條產(chǎn)業(yè)賽道的前方。7月10日，華南新能源汽車集成創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園在佛山三水簽約。該園區(qū)由深圳巴斯巴集團(tuán)和三水區(qū)聯(lián)手共建，計(jì)劃總投資60億元，包括華南新能源汽車集成創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營總部、智能大制造臺(tái)等。走進(jìn)科研成果琳瑯滿目的清華大學(xué)，朱偉為什么對新能源汽車這個(gè)領(lǐng)域格外？這與佛山本土產(chǎn)業(yè)趨勢有直接關(guān)系。就在朱偉此行之前2天，計(jì)劃總投資60億元的華南新能源汽車集成創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園簽約落戶佛山三水。數(shù)日后的7月17日，佛山企業(yè)東方精工宣布與福田汽車簽訂動(dòng)力電池戰(zhàn)略采購合同。記者梳理發(fā)現(xiàn)，半年多以來已有多家新能源汽車相關(guān)企業(yè)看中佛山，在五區(qū)選點(diǎn)布局；另一方面，佛山本土企業(yè)也在國內(nèi)一些地區(qū)推進(jìn)新能源汽車布局。