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鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物。

是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預應力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產效率。
同濟大學德國研究中心研究員、中德工程學院副院長馮曉表示，“制造2025”戰略將極大地促進制造含金量的提升，這是未來制造企業、品牌參與競爭力的根本。他認為，被世界廣泛認可的德國制造，也經歷了從小到大、從弱到強的過程。目前制造正在進入制造業品質不斷提升的階段，隨著“制造2025”戰略的提出，相信制造也會向曾經的德國制造一樣，迅速提升品質，并受到全球用戶的青睞。積極海購參與分工積極海外并購是加快實現“制造2025”戰略的有效捷徑，也是重新參與分工的有效方式。

預應力鋼絞線穿束機使用方法：1、開機前工作（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內油面位置 。（2）檢查電機動轉方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。（3）接通電源，調試確定好正反轉。
試驗表明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%——8%；汽車整備每減少100公斤，輪轂螺栓作為汽車細節也重要的部件，在保證強度和韌性的前提下，當然是越輕越好。TIFAN(鈦弗鈉)是國內專注于汽車輕量化解決方案的科技創新企業，總部和生產基地位于北京，其推出的鈦合金輪轂螺栓比原廠螺栓重量減少45%以上，強度提高超過125%；是業內首款全指標達到甚至超過真是“鈦”能撩人，但并非所有鈦合金都可作為輪轂螺栓的原材，因為輪轂螺栓所承受的高剪切、大承重、以及長周期微動磨損,還要求其具備“韌性”。

（3）工作時，注意運轉是否正常，當發現任何故障，應立即停機，查明原因排除故障后再啟動。

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