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快遞新能源汽車滲透率有所提高，上半年全國快遞服務企業擁有新能源汽車超過一萬輛，占全部快遞汽車數量的5%，其中深圳市占比超過15%。服務國家一帶一路戰略。上半年，全國18個一帶一路重點省份國際快遞業務累計完成4.3億件，同比增長48.8%。國內跨境基礎設施建設不斷完善，全國已設立70個國際郵件互換局(交換站)，其中互換局兼交換站52個。企業走出去步伐加快，EMS增加跨境電商物流產品新路向，圓通投資新建世界級物流樞紐，中通布局開拓全球航空運輸服務等。
新廣通物流075--2882--1020（謝經理）新廣通物流.公司的報價運行情況等等，主營家具運輸業務，高效快捷，安全可靠，零損耗，天天發車時效有保證，整車零擔：包車業務，公司備有1噸以內1、1-10噸、10-35噸、35噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米的高欄車、平板車、廂式貨車、半封閉箱車為客戶提供車業務，同時若有零擔貨物可與其他零擔貨物配載發車，方便您的各種物流需求。新廣通物流（謝經理)貨運市場潛力巨大“互聯網物流”登上舞臺（謝經理）當前我國經濟出現下行因素加重跡象，（謝經理）多個行業企業期待調控部門加大穩增長措施的力度。近日，中國物流與采購聯合會就物流行業“穩增長”
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專題調研情況,在國務院向有關領導及相關部門進行了匯報。中國物流與采購聯合會副會長賀登才、順豐速運有限公司董事長王衛、新杰物流集團有限公司總經理王堅等物流行業人士在匯報中針對當前行業面臨的問題，紛紛提出“穩增長”的多項建議。四大問題難解據介紹，物流行業“穩增長”專題調研是按照國務院領導同志指示精神，由工業和信息化部組織指導，中國物流與采購聯合會具體開展的行業調研工作。調研選擇了10家典型企業，涉及六大物流業務板塊，大部分為全國性網絡型企業，基本覆蓋全國范圍，具有較強的行業代表性。中物聯先后組織開展了企業座談和實地調研，對行業企業“穩增長”面臨的問題和挑戰進行了深入的研究分析。調研結果顯示，當前我國物流業總體運行持續放緩，結構調整分化明顯，成本壓力不斷增大，但同時也出現創新驅動引領發展、對外開放取得積極進展等利好因素。
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中國物流與采購聯合會副會長賀登才總結了當前行業面臨的四大主要問題，一是物流業對工商企業的產業支撐力度不足;二是簡政放權還有較大空間;三是物流企業稅負不合理;四是道路通行存在較大障礙。談到快遞車輛城市通行困難和目前面臨的尷尬局面,順豐速運有限公司董事長王衛表示,由于對快遞支線運輸車輛(多為微型面包或小型客車)，交通主管部門缺乏相應的快遞車輛標準，致使快遞車輛長期處于違規狀態。對于快遞最后一公里使用的電動三輪車輛，其合規運營問題也急需解決。
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穩增長亟需對策針對物流業如何“穩增長”，賀登才提出十大建議：一是物流業增值稅統一稅率、降低稅負、取消補貼;二是解決個體司機異地開具增值稅發票問題;三是允許網絡型物流企業總機構在省域范圍匯總申報納稅;四是允許貨車駕駛員道路運輸從業資格證網上年審、異地年審;五是與開票和納稅掛鉤，盡快落實“無車承運人”制度;六是落實“一照多址”工商登記改革;七是降低和統一公路收費，治理公路亂罰款;八是改進城市貨運車輛通行管理，解決城市配送最后一公里問題;九是規范大件運輸超限運輸管理;十是將物流業納入“兩化融合”技改專項資金支持范圍。多位物流行業人士表示，這些政策建議
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天津港以及河北各港口從汽運轉為鐵路運輸的集港和疏港，使得公轉鐵成為一種可能。北京市政府也在醞釀通過鐵路以及新能源汽車，實現物流發展的新模式、新方法。劉大成還表示，隨著供應鏈創新與發展成為國家發展戰略，將有更多產業融入到物流平臺，傳統實體企業逐漸打造以上下游產業鏈為核心的供應鏈模式。無論在信息技術、資本金融方面，還是在基礎設施以及技術裝備方面，都將得到進一步突破和發展。資本加速滲透馬太效應將更加顯著2017年的快遞行業迎來上市潮。

大多數都不是第一次提出，但實際貫徹落實的過程并不順利。參加匯報會的順豐速運有限公司董事長王衛，結合快遞行業及企業
自身經歷和經營特點，也從四個方面提出了支持快遞業“穩增長”的戰略思考。除了盡快打造城市配送體系和解決最后100米問題之外，王衛還提出要加強快遞行業的技術改造和設備升級,并釋放干線運輸資源，支持快遞行業充分利用好國家的鐵路資源.據介紹,目前我國快遞企業干線運輸主要依靠航空和汽車，還沒有適用于快遞企業的鐵路運輸產品。

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聽取匯報后，國務委員王勇指出，調研報告的問題抓得比較準，各有關部門要加大對物流行業的支持力度，過去出臺的政策要完善，新的政策要研究，積極開展試點。他認為，當前物流業正逐步從傳統服務業向現代服務業轉變，行業發展前景廣闊，物流企業要樹立信心，克服困難，加快結構調整和轉型升級。行業協會要繼續發揮
作用，科學引導，規范自律。他強調，物流業發展要在創新上下功
夫，積極培育領軍企業，聯合中小企業，提高資源配置效率，為國民經濟轉型升級奠定物流基礎。
，形成法律服務長效機制。
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這個擁有廣西最大冷庫的企業主營保稅物流、冷鏈物流等業務，總經理何小紅告訴記者，公司這幾年發展良好，離不開一系列物流降本增效政策的扶持，其中讓企業感覺最明顯的是土地使用稅的降低。20152017年自治區政府對物流企業自有的倉儲用地減半計征城鎮土地使用稅，公司每年上繳的稅費減少90多萬元。跟何小紅感受一致，調查中很多企業認為，減稅降費帶來的獲得感最為直接明顯。在減稅方面，除了土地使用稅之外，各地還對物流相關企業的企業所得稅、車輛車船使用稅等實行不同程度的優惠政策。