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此外，飛機發動機外殼的“鋸齒邊”設計，有效減小了客艙內外噪音。????新疆分公司相關工作人員介紹，對于廣大旅客來說，波音787-8機型值得期待的還是其獨特的客艙內飾。該機型擁有比目前大多數飛機更大的舷窗，使用先進的電動光線調節設計，旅客可以根據自己的需要調節明暗；頭等艙和公務艙配備了180度躺座椅和電源，并為所有座位配備了個人休閑娛樂設備，旅客可獨享豐富的電影、電視和音頻節目；行李艙設計上，艙位弧線的設計使座椅上方的空間感覺增大不少。

厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級，在分析靜載荷下的應力和變形時，仍須考慮橫向剪切效應，垂直于板面方向的正應力則可忽略。在分析動載荷下的應力和變形時，除考慮橫向剪切效應外，還須考慮微段的慣性力和阻尼力矩。中厚板在機械工業中早已有廣泛應用。近年來由于高壓、高溫和強輻射的環境要求，工程中板的厚度有所，很多板件均改用中厚板理論進行分析。

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天河：40余家食肆共用5套油煙處理設施時尚天河商業廣場采取對多家食肆的油煙進行集約化治理的措施。該商場位于天河體育中心地下，地處廣州天河商圈核心地帶，又是密集處，目前已經進駐了40余家各地特色的餐飲項目，是典型的餐飲業集中區。這種集中了眾多食肆的地下商場其油煙是如何處理的呢？在體育中心廣場上，仔細觀察可以發現，東西南北中5個方向都有一個兩三層樓高的小塔樓，大多掩映在綠樹中。而這就是地下食肆的油煙排放口。

若中厚板位于xy面內，在考慮橫向剪力影響并忽略垂直于板面方向（z方向）的正應力情況下，中厚板受z方向分布載荷p的作用的彎曲微分方程式為：式中ω為板的撓度；t為板厚；v為泊松比；、分別為x、y方向的橫向剪力，△為拉普拉斯算符；D為彎曲剛度，其中E為彈性模量。理論上可從個方程求得ω，再由后兩個方程求得Qx、Qy，然后進一步求得彎矩、扭矩。但這一偏微分方程不能直接積分，所以通常用納維法、瑞利-里茲法、有限差分方法等方法求解。近年來，由于有限元法的發展，出現不少計算中厚板的程序，通過它們可以很方便地求得解答。

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從結果看，在考慮橫向剪切效應后，撓度ω有所增大，自振和失穩臨界載荷有所降低，板件中內力的變化趨于緩。這些變化的程度都與板的厚跨比的方成比例。20世紀20年代，S.P. 鐵木辛柯在一維梁的分析中首先考慮了橫向剪切效應。1943年E.瑞斯納將它推廣到二維問題并導出了中厚板的微分方程。由于數學上仍有困難，目前中厚板理論應用得還不夠廣泛。

新聞：大理中厚板聯系地址金聯創訊（市場分析師：叢琳）：近兩年有關環保的新聞在市場瘋傳，有各大經濟媒體撰寫的也有環保局操刀的。小編前幾日有幸拜讀一篇《要警惕西方借環保毀滅人》……不禁感慨，環保有錯嗎？發展經濟和環境保護誓不兩立嗎？小編生活、工作在一個化工嚴重污染的城市，呼吸過霧霾，品嘗過，也聽到老一輩講起化工污染給生活帶來的危害。內心一直秉承一種信念—-環保事業是世界責任，環境是毀掉后代。言歸正傳：生態環境欠賬，終究是要還的，甚至需要加倍償還。