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碳纖維增強樹脂基復合材料生產過程中會產生孔隙的缺陷,孔隙會對性能造成影響,故需要對孔隙含量進行標定。以碳纖維增強雙馬酰亞胺樹脂為研究對象,分別采用密度法、顯微照相法、超聲檢測法、高精度X射線數字成像法等4種方法,對熱壓罐和微波固化成型法制備的層壓板孔隙缺陷進行檢測,并計算其孔隙率。研究結果表明,顯微照相法、高精度X射線數字成像技術法測試的孔隙率接近,密度法的誤差較大。
產品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質填充劑、穩定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結動科學和材質科學，能充分滿足和體現運動員參與者對跑道的專業要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

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[5]  無溶劑塑膠跑道是由無毒的運動面層材料做成的環保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環保型運動鋪裝材料，性能先進、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對人體危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發性氣味，對人體和環境友好，完全符合環保要求；
2：施工便捷、粘接力強、鋪設效率高、固化速度快、適應噴涂或機械攤鋪等不同的施工要求，鋪設過程無異味，不影響學校正常教學活動和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質排放，減少對環境的污染。

預制型跑道鋪裝工藝說明：
具有、環保、優異的耐候性，經濟耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：漳州透氣性跑道廠家地址通過氯離子自然擴散試驗,測定再生混凝土試件中的氯離子濃度,分析了再生骨料、粉煤灰摻量、全浸泡與干濕循環方式對再生混凝土中氯離子滲透性能的影響.結果表明:再生混凝土抗氯離子滲透能力比普通混凝土差;摻入粉煤灰能提高再生混凝土抗氯離子滲透能力,粉煤灰摻量為20%(分數);干濕循環方式可加快再生混凝土中氯離子的滲透速度.采用加速度計測定了沖擊荷載作用下普通混凝土與水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)試件以及試件下部鋼板的振動加速度隨時間的變化,并用落錘法對比了普通混凝土與CA砂漿的抗沖壞特性.研究表明:普通混凝土受到沖擊后,其振動加速度隨時間衰減不明顯,且振動時間較長,其下部鋼板也有類似規律;CA砂漿受到沖擊后,其振動加速度表現為3個明顯的衰減階段,振動時間也要短于普通混凝土,同樣CA砂漿下部鋼板也有類似規律;與普通混凝土相比,CA砂漿表現出較好的吸振與隔振功能.抗沖壞的結果表明,CA砂漿的抗沖擊性能優于普通混凝土.