”一方面，如果價格不變，企業將受到巨大的成本壓力，利潤空間將進一步被壓縮；另一方面，如果上調產品售價，消費者必定不會接受。而謝家弼也表示，長安汽車一直都在通過技術研發和優化的方式降低生產成本，但2017年的定價方案還在研究當中。此前，上汽乘用車副總經理俞經民也曾針對是否會上調產品售價的問題給予答復。表示，“是否會上調產品售價，還得看市場是否接受。”總的來說，目前，新能源乘用車企業正陷入定價難題。具體到市場層面，大部分經銷商目前只接受訂單預定，并不會貿然賣車。新聞：萊州小型鋼筋彎曲機質優價廉

手提式彎曲機/便攜式鋼筋彎曲機

鋼筋彎曲機為手動鋼筋彎曲機，手動彎曲機又劃分成手持式鋼筋彎曲機和臺式鋼筋彎曲機主要專門用于建筑行業的鋼筋彎曲或調直，本設備的閃光點有使用故障率低，彎曲鋼筋速度快，使用成本低，噪音小、震動輕；有公用、運行穩當等特點。雙人操作，輕便靈活，是手工彎曲的10倍不只。取代傳統人工鋼筋加工模式，一體式工藝研發：顛覆傳統的人工鋼筋加工工藝，取代了傳統模式中鋼筋加工各環節分解開展方式，鋼筋彎曲機能夠自動快速完成鋼筋調直和彎曲避免掉人工每一個分解動作產生了的誤差，保證了鋼筋加工特定產品的加工精度和質量，對提高建筑工程 質量有積極的促進作用。

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手提式鋼筋彎曲機應用范圍：

1）橋梁樁基領域，鋼筋籠與承臺連接處頭籠彎鉤90度，以便于承臺相連；

2）破土后彎曲鋼筋的矯正調直。對已澆筑或者綁扎后的鋼筋豎直方向進行彎曲，如樓房封頂時柱子、剪力墻主筋彎曲；

3）建筑工地現場使用（樓房樁頭鋼筋，工建上地鐵、隧道、鋼筋籠的修建等）。

4）高層民用建筑地下室錨桿調直彎曲及大型、土釘墻的彎曲

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手持式鋼筋彎曲機一次完成長期應用于高層建筑，高速公路，鐵路地基樁基鋼筋籠及各種建筑物骨架中的鋼筋彎曲，專用于樁基鋼筋樁頭鋼筋現場彎曲施工時使用。手提式液壓鋼筋彎曲由液壓帶動，該手提彎曲機體積小、重量輕、操作簡便，一人就可完成對現場澆筑鋼筋的彎折操作，而的彎折需人為彎折并事先需要焊接，相比之下更加省力，不止保證了精度，勞動強度，除此另外系數有了特別大，同時也了工作功率。

型號：WQ-28.WQ-32.WQ-40彎筋范圍：16-40MM彎筋半徑：90(可調70,120.150)彎筋推力：10T-20T電動油泵功率：1.5kw電壓：380V工作壓力：63mpa彎曲機自重：14kg

新聞：萊州小型鋼筋彎曲機質優價廉雖然出口減去進口的“純出口額”方面，日本是的近2倍，但是仍有觀點認為成為的金屬模具出口只是時間問題。日本的模具制造工程“對待金屬模具的思考方式完全不同”，到大型金屬模具工廠考察的日本技術人員難掩驚訝。在偌大的工廠內，數千名工人按設計、部件制作、組裝、試驗和調整等工序分工作業。正是這種量產工廠支撐著的金屬模具生產量迅猛增長。與此相對，日本的金屬模具則由中小工廠生產。在日本約8千家金屬模具生廠商中，員工不到10人的中小微企業占7成以上。新聞：萊州小型鋼筋彎曲機質優價廉

 

不過仍要提醒鋼鐵企業注意的是，如果說2016年可以被定義為“去產能年”的話，鋼鐵行業在2017年才會真正進入去產量階段。有數字顯示，2016已退出的產能中，在產(有效)產能僅約10%，去產能沒有去產量。而目前已明確的2017-2018淘汰能力約3700萬噸，其中在產(有效)比例約47%，因此，2017年將開始真正去產量。這意味著在未來的一年里，相關政策將繼續對落后產能下，明年仍將是鋼鐵企業競爭激烈的一年，而“互聯網”或許會成為們有利的。