
因此,一旦暫停發放純電動乘用車生產資質,意味著很多正在申請和準備申請的新興企業都會受到影響,對整個新能源汽車行業更是涉及甚廣。“從新能源汽車發展的現狀來講,整個產業的規模還較小,認為不可能停止純電動乘用車生產資質的審批。”上述消息人士說道,“之前為了引導整個新能源產業方向,家審批的規則可能相對較寬。目前更有可能是調整審批流程或是內容,但也不會特別嚴格,另外發放‘準生證’的速度可能會放緩。”縱觀目前新能源汽車領域的發展,整個產業依舊處于起步階段。
FRP采光板:可以根據需要定制完全匹配的板型,因此安裝配件少,并且可做暗扣、
直立鎖邊咬合屋面。 安裝方便、快捷、成本低、防水性好。
PC陽光板:大多是平板,為了與金屬板搭接,需要做其它的輔助結構,而屋面金屬板都為波浪型,導致接點很難處理,施工時成本高,費時、費力。又由于熱膨脹系數高,施工時需要計算膨脹預留(熱脹冷縮值),所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板:拉力強度為94MPa,能承受與金屬板板相近的較高荷載,抗風能力強。
PC陽光板:拉力強度為60MPa,承受荷載的能力弱,與金屬板承受荷載的能力
相差較大,抗臺風能力弱。
五、隔熱性
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張才雄指出,京能集團委要高度重視市委巡視組反饋的意見,條條要整改、件件有著落;要嚴格落實巡視整改主體責任,確保整改取得扎實成效;對巡視整改情況,要以適當形式向社會公開,接受干部群眾督。市委巡視辦將適時組織開展督檢查。朱炎表示,巡視組反饋的意見,嚴肅指出了集團委和班子存在的突出問題,客觀中肯、一針見、切中要害。對此,們誠懇接受、照單全收,將按照市委要求不折不扣落實巡視反饋意見,把巡視整改工作作為集團委當前一項重大任務抓緊落實、抓出成效。
FRP采光板:熱傳導率為0.158w/m.k,
PC聚碳酸脂板:熱傳導率為0.166w/m.k,FRP的隔熱性能優于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸強度
FRP采光板:采用上下膜與玻璃纖維、樹脂加強的結構形式,使其抗撕裂性及拉伸
強度好。
PC聚碳酸脂板:為純樹脂結構形式,其分子結構的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸強
度差,容易被金屬毛裂而漏水,螺釘孔周緣也容易被撕裂。
七、隔熱保溫性
FRP采光板:可做雙層板,上層和下層板中間距離大,中間以空氣作為隔熱層,能有
效保溫。
PC陽光板:本身為雙層,上層和下層板距離小,保溫性差。
八、 使用壽命(抗紫外線性)
FRP采光板:表面貼覆標稱20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外線薄膜,能99%以上的隔絕紫外線,并抵抗其腐蝕物,保護基材不受破壞,使采光板的使用壽命至少可達15年,實際能達20年以上。生產廠家提供15年以上質量保證。
PC陽光板:采用在樹脂中加入抗紫外線添加劑的方式來抵抗紫外線,但同時又使得原
材料的純度降低影響板材性能,使得抗紫外線性能不能長久有效,易老化、變黃、變
脆。陽光板的使用壽命約為5-10年,生產廠家提供10年以下質量保證。
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群眾舉報投訴共反映88個環境問題,其中涉及水污染問題13個、大氣污染問題12個、垃圾污染問題11個、油煙污染問題12個、噪聲污染問題9個、揚塵污染問題6個、土壤污染問題1個、生態破壞問題8個、固廢污染問題3個、其污染問題13個。第五批轉辦件已于當天15點27分前全部轉交相關縣(區)、管委會和部門(單位)。根據安排,第三環境保護督察組督察進駐時間約1個月左右。督察進駐期間(2017年8月10日-9月10日)設立專門值班電話:0531-,專門郵政信箱:濟南市第1013號郵政信箱。
綜上所述:
FRP采光板:防水性好、耐用性好、自潔性好、抗撕裂性好、經濟性好。
PC聚碳酸脂板:防水性差、耐用性一般、自潔性差、抗撕裂性差、經濟性一般。
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2016年7月,保爾森基金會發布《風光無限,助力京津冀可再生能源的領之旅》的報告,提出以建立電力區域市場的手段促進張家口地區的可再生能源消納,實現京津冀區域的統一調度。報告指出,推廣可再生能源,不應該再片面強調增加可再生能源裝機容量,而應該關注解決可再生能源并網問題,以有效降低可再生能源棄電率。對于什么是合理的棄電率,保爾森基金會也作了具體界定。在調研中,們發現德與美德州都不約而同地采用了3%作為棄風率的上限。