
”檢查人員核實了的說法。“要達到五標準,一些關鍵部件都不能少。”曾東建解釋說,這些關鍵部件包括噴油泵、噴油器、增壓器等,不僅要求其配備齊全,而且每個關鍵部件都要達到一定的標準。通過這些部件的外觀及銘牌信息,能夠初步判斷其是否符合標準。信息要公開掃二維碼就能查當天下午,檢查組又來到綿陽市局交支隊車管所,對正在這里進行注冊登記的車輛進行抽查。除了比對關鍵部件外,檢查人員還重點抽查了車輛環保信息的公開情況。
FRP采光板:可以根據需要定制完全匹配的板型,因此安裝配件少,并且可做暗扣、
直立鎖邊咬合屋面。 安裝方便、快捷、成本低、防水性好。
PC陽光板:大多是平板,為了與金屬板搭接,需要做其它的輔助結構,而屋面金屬板都為波浪型,導致接點很難處理,施工時成本高,費時、費力。又由于熱膨脹系數高,施工時需要計算膨脹預留(熱脹冷縮值),所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板:拉力強度為94MPa,能承受與金屬板板相近的較高荷載,抗風能力強。
PC陽光板:拉力強度為60MPa,承受荷載的能力弱,與金屬板承受荷載的能力
相差較大,抗臺風能力弱。
五、隔熱性
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8月13日,獨山子區召開緊急會議,對投訴案件進行分析,研究部署調查工作。會后,按照《環保督查期間現場組方案》《獨山子區異味投訴處理大氣測方案》,獨山子區環境察測人員立即趕赴現場,對廠廠界、312道、217道、天利實業廠界、獨山子煉油廠周邊等開展工作,利用便攜式VOC測定儀進行應急測。克拉瑪依市獨山子區金山路街道第四社區居民蔣婷說,們期待克拉瑪依市環保部門盡快查找到污染源頭,治理好這里的環境,讓獨山子的空氣更加清新。
FRP采光板:熱傳導率為0.158w/m.k,
PC聚碳酸脂板:熱傳導率為0.166w/m.k,FRP的隔熱性能優于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸強度
FRP采光板:采用上下膜與玻璃纖維、樹脂加強的結構形式,使其抗撕裂性及拉伸
強度好。
PC聚碳酸脂板:為純樹脂結構形式,其分子結構的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸強
度差,容易被金屬毛裂而漏水,螺釘孔周緣也容易被撕裂。
七、隔熱保溫性
FRP采光板:可做雙層板,上層和下層板中間距離大,中間以空氣作為隔熱層,能有
效保溫。
PC陽光板:本身為雙層,上層和下層板距離小,保溫性差。
八、 使用壽命(抗紫外線性)
FRP采光板:表面貼覆標稱20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外線薄膜,能99%以上的隔絕紫外線,并抵抗其腐蝕物,保護基材不受破壞,使采光板的使用壽命至少可達15年,實際能達20年以上。生產廠家提供15年以上質量保證。
PC陽光板:采用在樹脂中加入抗紫外線添加劑的方式來抵抗紫外線,但同時又使得原
材料的純度降低影響板材性能,使得抗紫外線性能不能長久有效,易老化、變黃、變
脆。陽光板的使用壽命約為5-10年,生產廠家提供10年以下質量保證。
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當測人員腳踩在煙道上測時,由于煙道中的氣體溫度特別高,大家如同進了烤箱一般,“用肉眼都能看到環境空氣中扭曲的熱浪。”2分鐘不到,衣服就濕透了黏在身上,大顆的汗水不停地從眼睛上直接往下掉。口干舌燥的李斗果拿起放在腳邊的礦泉水,“喝一口發現居然燙嘴。”半個小時后,幾個人爬下來休息,李斗果奇怪自己走路時怎么發出“吧嗒吧嗒”的響聲,“一看才發現,鞋底的膠已經燙化了,一抬腳就前后甩。”“一開始干測的時候,爬12米的煙囪都會腿腳發軟,但采樣開始后,一心為了拿到測數據就忘了害怕,慢慢也就習慣了。
綜上所述:
FRP采光板:防水性好、耐用性好、自潔性好、抗撕裂性好、經濟性好。
PC聚碳酸脂板:防水性差、耐用性一般、自潔性差、抗撕裂性差、經濟性一般。
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按照《通知》要求,補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執行。不過,對于一些在中小城市進行作業的新能源垃圾車、物流車,以及公司或單位購買用于通勤的新能源客車來說,達到3萬公里的標準大多需要至少兩年的時間。另據《2016新能源汽車市場報告》數據,這項初衷在于防止補的政策無形中增加了企業的壓力。有新能源汽車企業表示,在未拿到財政補貼之前,需要自行墊付這筆費用。“16年很多車輛是下半年生產和銷售的,目前無法達到3萬公里指標。