西寧ZG130型波紋管制管機莆田ZG130型波紋管制管機莆田9月5日上午9時，第二環保督察組向省移交第二十五批件210件，其中，經環保督察組圈定的重點件為3件。第二十五批210件件中，按污染類型分類：水81件、大氣57件、噪聲25件、垃圾11件、油煙9件、揚塵8件、生態1件、土壤1件、其17件。按區域分類：杭州51件、重點1件，寧波34件，溫州15件、重點1件，湖州11件，嘉興17件，紹興27件，金華21件、重點1件，衢州5件，舟山0件，臺州22件，麗水7件。
 

制管機是生產預應力混凝土預留孔道金屬波紋管的設備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經咬邊扣壓而成波紋管;本機體積小、效率高、操作維護簡單。經過波紋管成型機的加工，制成高強度的波紋管，使其受重支撐程度在原來基礎上大大加強，穩定性更高。金屬波紋管成型機除了可將固定圓筒制成波紋管，還可加工弧形波紋板，以拼接更大直徑的波紋管，應用在其重要領域。

預應力金屬波紋管機螺旋管制管機性能及特點:

1、本機易學、易懂。(本廠有專業培訓,一般青工兩～三天即可學會)

2、省料、出管率高,與內的期機型相比,同規格的鋼帶,產管多;

螺距為26.5～28.5mm

3、速度快,采用無級調速電機。  (熟練工: Ф70  2000米/12小時; Ф50: 5000米/日)4、省電。                     ( Ф70:0.7kwh/百米)

5、經久耐用,質量三包。       (制作二十萬米內不需大修)

制管機工作原理:

將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進入含化油的水槽;在過導帶架,控制鋼帶偏向;進入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強筋),左側向上折,右側向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經壓緊輪壓實即形成緊密相扣的波紋管。連續卷成延伸至達到合乎要求的長度,當管端接觸行程開關時,主電機會自動停下;然后用切割機切斷即完成一根管的制作。再起動主電機作下一根波紋管

近期，呂曉其的這篇報告，也被南京市環保局評為第二季度“觀察報告影響獎”。事實上，像呂曉其這樣的環保觀察員在南京還有不少。澎湃新聞（報告既出，方就地整改9月2日上午，環保觀察員培訓及總結交流會，在南京市環保局宣教中心舉行。澎湃新聞記者在現場看到，南京批環保觀察員群體男均衡，年齡各異。南京市環保局宣教中心相關負責人介紹稱，南京批環保觀察員隊伍成立于2017年1月，市環保局在綜合考慮了年齡、職業和地區等因素后，從報名表中遴選出50人，授予其“南京市環保觀察員”稱號。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨，擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機，智能張拉設備，智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規格金屬波紋管及扁管。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂的動力均由張拉油泵的高壓油提供。根據結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。

 李英在考察中強調新能源汽車節能環保、產業鏈長、技術含量高，是家重點發展的戰略性新興產業，發展潛力巨大。省新能源汽車產業優勢明顯，要依托現有基礎，加強產品研發和技術攻關，推進全產業鏈各環節關鍵技術的突破，努力占據產業發展的位置。要加大產品推廣應用力度，落實和完善促進新能源汽車產業發展的各項政策，不斷加強需求導向的服務創新，營造產業發展的良好環境。要創新展覽展示內容和形式，充分用好展覽會成果，加強與參展企業的溝通銜接和合作洽談，爭取更多領企業和先進技術落戶安徽，推動新能源汽車產業持續快速健康發展。
27T前卡式千斤頂主要用途：
1、單根預應力筋張拉，包括頂壓錨固體或回縮自錨固；2、群錨逐根張拉；3、張拉過程中需卸錨時；4、精軋螺紋鋼張拉，5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
群錨張拉—YDC穿心式千斤頂（65-800T）
一. 用途：
主要用于橋梁上群錨整體張拉，張拉多根鋼絞線，主要配合預應力錨具，張拉設備使用。
二. 組成
張拉外套、油缸。活塞、穿心套、連接套、靜密封圈
三. 特點;
1.新型密封件，耐磨性提高，使用壽命提高
2.可節約大量鋼絞線，結構緊湊，外形體積小，重量輕
YDT型系列頂推式千斤頂有立式和臺座式。廣泛用于橋梁、高層建筑和水電工程的頂推和頂舉等施工，也可移動建筑物。在工程施工中可用于橋梁安裝，承壓實驗，更好橋梁支座或頂推，支柱，支承及舉重功能。

“們是變廢為寶、不僅節約了資源，而且有巨大的市場前景。”劉魯新說，據預測，2018年后大量退役電池將進入市場，鉅威動力在前期與合作伙伴一起打通產業鏈，待時機成熟時，可以在短的時間內把合適的市場與產品嫁接起來。為電廠裝上巨型“充電寶”之所以能有變廢電池為“充電寶”的創新，得益于鉅威動力擁有電網儲能系統和電動汽車兩大領域的核心技術。在解決電動汽車問題之前，公司已經為諸多大型電廠完成儲能系統解決方案，也就是為動輒上千伏的電廠也裝上“充電寶”。 

西寧ZG130型波紋管制管機莆田ZG130型波紋管制管機莆田車企為賺積分突擊合資對于尚未大規模投放新能源汽車的主流合資企業，新能源積分政策帶來空前壓力。通用和大眾汽車分別在不同場合提出，2018年達標困難。內兩大汽車行業協會，中汽協和全乘聯近日也雙雙建言部，要求推遲一年推行新能源汽車積分政策。“中汽協收集了很多汽車企業的意見，如果雙積分管理辦法從明年起正式實施，大多數企業困難較大。恐怕只有比亞迪、江淮這樣在新能源領域動手早，且沒有合資企業負擔的車企能夠達標。西寧ZG130型波紋管制管機莆田ZG130型波紋管制管機