株洲ZG130型波紋管制管機福州ZG130型波紋管制管機福州前期，自治區環保廳、環保部西北督查中心先后對地區環境保護工作進行督查和調研時，反饋了7個方面突出問題共27項，地區迅速制定了整改方案，明確了責任單位、責任人、整改要求和時限，目前已有6項內容完成整改。截止目前，環保督查組共向地區交辦環境投訴問題共10件，目前已辦結7件、正在辦結3件，停業整頓7家、罰款180萬元、追責9人。地委委員、秘書長劉琛出席會議，行署副專員陳剛通報了環境保護工作開展情況。

YTM130型制管機是制作預應力工程混凝土用金屬波紋管的專用設備，采用鍍鋅或冷軋輥鋼帶卷制成雙波形經咬邊扣壓而成波紋管，可以生產Φ35~Φ130以內各種直徑的單、雙波金屬波紋管。本機生產的波紋管主要應用于用于后張法的預應力混凝土橋梁、大型建筑等工程中的預應力成孔。該機體積小、結構緊湊、效率高、操作維護簡單，適用于施工現場和工廠集中生產使用。成管質量質量符合JG225-2007《預應力混凝土用金屬螺旋管》標準要求，且密封性能好，便于施工。電機采用無級變速，出管率高，經久耐用。同時生產與之配套的扁錨用BGJ90型制扁管機。 

今年以來，歐洲各陸續放出禁售燃油車的消息，雖然不是馬上，但大多也只在不遠的一二十年之后。比如法、英相繼宣布2040年停售燃油車；作為世界汽車強的德，做得比任何家都激進，上議院直接通過了“2030年后禁止銷售燃油車”的決議。美日雖然沒有這么直接的禁售計劃，但在新能源汽車領域的動作也牽動市場。豐田早在2015年就宣布過2050年將會停售汽油車，但重心會放在混合動力上，而不是純電動。美的新能源汽車階梯性減稅政策、零排放積分交易機制（ZEV）等，早已為人稱道。

工作流程及工作原理:  
                                                                          
原料(鋼帶)→清洗槽→導帶架→成形軋輥→纏繞模頭→咬邊扣壓→成管→切割。
工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進入含化油的水槽;在過導帶架,控制鋼帶偏向;進入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強筋),左側向上折,右側向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經壓緊輪壓實即形成緊密相扣的波紋管。連續卷成延伸至達到合乎要求的長度,當管端接觸行程開關時,主電機會自動停下;然后用切割機切斷即完成一根管的制作。再起動主電機作下一根波紋管。 適用范圍:
金屬制管機是生產預應力混凝土預留孔道金屬波紋管的設備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經咬邊扣壓而成波紋管;本機體積小、效率高、操作維護簡單,適于工地或工廠集中使用。


二、 性能及特點:                                                                                        
1、本機易學、易懂。(本廠有專業培訓,一般青工兩～三天即可學會)
2、省料、出管率高,與內的期機型相比,同規格的鋼帶,產管多;
螺距為26.5～28.5mm
3、速度快,采用無級調速電機。 (熟練工: Ф70 2000米/12小時; Ф50: 5000米/日)4、省電。 ( Ф70:0.7kwh/百米)
5、經久耐用,質量三包。 (制作二十萬米內不需大修)

預應力扁管機概述：                                                                                   

波紋管扁管機主要是對卷好的波紋管進行壓扁，并不是全部壓成扁的而是壓成橢圓形狀。本產品適用于公路橋梁、鐵路橋梁、港口、碼頭、水利等預應力工程中的扁形金屬波紋管的加工制作。
型號：DCBG
電機功率1.5KW
壓制速度每分鐘4M
出料口高度：25MM
自重：160
外形尺寸：860*1450*1000
扁形的波紋管稱為扁管，配套使用于扁形錨固體系中，主要用于箱形板梁，三維預應力連續鋼構梁中橫向預應力筋，蓋梁承臺以及其擴大應用。
采用扁管可以大幅度減少預應力構件的截面厚度，有效的降低工程造價。

公司配套橋梁預應力加工設備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機，雙層攪拌機，30-200米鋼絞線穿束機，預應力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動智能壓漿臺車，智能張拉系統，預應力螺旋筋卷圓彎圈成型機，橋梁保溫養護器（學名：蒸汽發生器），預應力波紋管鋼絞線以及制管機扁管機等，以及所有設備配件。

21世紀經濟報道9月9日，一則重磅消息引爆整個汽車圈。在天津泰達論壇上，部副部長辛斌表示：“一些家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制定的時間表，此外，部會同有關部門制定了雙積分管理辦法，近期即將發布實施。”目前不少家調整發展戰略，在新能源、智能網聯產業加快布局，搶占新一輪制高點。也在加速布局，不過影響汽車行業的雙積分政策卻遲遲不見下文，近期雙積分政策或將推遲一年實施的消息在業內流傳開來。 

株洲ZG130型波紋管制管機福州ZG130型波紋管制管機福州晨報記者林勁榆尋求合資對象、設立新能源汽車企業，隨著雙積分政策即將落地，近日，自主品牌、合資車企都進入了“談分色變”的惶恐之中。不過，消息顯示，這項新政或將有變。昨天，有消息稱，新能源汽車積分政策或將延后一年至2019年開始實施，而2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，平均油耗積分按計劃于2018年實施。新能源積分政策或緩行將在近期正式公布終版的油耗與新能源積分并行政策。株洲ZG130型波紋管制管機福州ZG130型波紋管制管機