點擊圖片查看原圖格爾木（供求）鋼絞線穿束機（閃電發貨）富士康掌門人郭臺銘早在3年前就提出目標：要實現裝配線上機器人全部替代工人。在浙江，機器換人正在的推動和鼓勵下加速進行。記者日前從浙江省經信委相關負責人處獲悉，浙江用3年的時間，已經用機器人替換掉200萬左右的產業工人。在廣東、江蘇等傳統制造業大省，機器換人的速度也越來越快。機器換人在國內已經成為潮流，一些枯燥、危險、勞動強度大的工種正在被機器人替代。但是在這一過程中，卻鮮有人知道，替換掉工人的機器人大部分為外國品牌，包括富士產線的機器人也全部為舶來品。
標準將提前一年出臺“以前，標準制定都是一步步來，現在是要一步到位。27日的會議，交通部、、質檢總局、標準委等部門都有參會一起討論，等于一次性解決。”陳全世向NBD汽車表示。24日，在十二屆全國人大常委會第二十五次會議聯組會議上，工信部、工商總局、相關負責人分別就低速電動車發展問題做了回答。工信部部長苗圩表示，對低速電動車，“制定標準以后，就要加強監管，各行其道，按機動車的標準，必須到門上牌照，駕駛人員必須取得駕駛執照，這樣才能真正保障安全。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
總之，國務院提出“實現我國裝備自主化”除了相關政策扶持外，縮短我國包裝機械設備產品與同行業先進產品水平的差距，靠的還是在我國包裝研究機構方面加大力度在產權主體、研發主體、技術創新等方面，實現“自主化”？與此同時，相關研究單位部門還應大力發揮現有科技人員的作用，充分調動他們的積極性，發揮科研單位、大專院校的作用，加快企業技術進步，積極參與世界包裝機械市場競爭，擺脫長期被國外人扣以“抄襲、模仿”的“帽子”，自力更生艱苦奮斗。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設計，全齒輪結構，可穿更遠，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規格穿線頭，穿線液，開關等。
格爾木（供求）鋼絞線穿束機（閃電發貨）記者了解到，“十二五”期間，新能源汽車進入戰略性新興產業以來，武漢在全國率先出臺包括免征購置稅、免ETC、不限行、補貼等政策推廣新能源汽車，這使得新能源汽車在武漢的知名度迅速擴散，新能源產業和技術也向武漢集中。總投資50億元的比亞迪新能源汽車生產基地落戶黃陂，可年產純電動客車3000臺、純電動專用車5000臺，并實現相應關鍵零部件本地研發生產，實現年產值100億元。江淮汽車在蔡甸興建新能源汽車組裝廠，去年形成年產1萬輛新能源汽車的生產營銷服務能力。經過3年的共同發展，柳工在老撾的品牌影響力和客戶接受度大幅提升，已成為客戶認可的工程設備品牌之一，主要產品在老撾保持較高的市場占有率。中老鐵路項目的實施將為雙方在客戶開發、人才交流、項目攻關等方面提供更多、更深層次的合作機會，雙邊關系也將更加穩固。“客戶導向”是柳工核心價值觀之一。為了能夠更好更的支持中老鐵路建設項目，柳工總部、亞太公司和老撾經銷商三方聯動，深入前線，了解中老鐵路不同客戶需求，為不同客戶提供定制化的工程機械產品和服務解決方案，為后續快速響應客戶，滿足客戶需求奠定了基礎。
[第1年] 指數:1
