今日資訊：廣水波紋管卷管機發(fā)貨流程三部委合發(fā)的綠證“通知”一經公布引起了廣泛的關注與討論，有綠證開啟補貼新時代、推動綠色電力市場說；也有綠證或許無用說；各方有對綠證的迷茫與不解，也有對綠證推行后潛藏價值與商機的期待。本文嘗試從能源經濟角度出發(fā)淺談思路，并通過對相應的歐洲尤其是德綠能體系簡述對比進而闡明從整個能源體系出發(fā)看待設計綠證的觀點。能源經濟視角看綠證先引入綠證的本質思考，就綠證的附加價值來看，筆者以為它還是屬于電力交易閉環(huán)中的產品之一，雖然經濟屬性遠遠高于物理屬性，但也不代表其沒有與電力實物交易合并進行產品設計的成功模式。

有“多方面、大公司、大資本的推動”，無疑對汽車后市場是一件大好事。汽車服務業(yè)確實太需要大資金了。畢竟，到目前為止，面對萬億級的市場，整個行業(yè)卻還沒有出現真正的“品牌大公司”--行業(yè)霸主。然而，“塊頭”增加了，“內力”是否增強了呢？投資是要回報的，企業(yè)是要持續(xù)存在的。2016年，盡管有“多方面、大公司、大資金的推動”，汽車服務業(yè)在經營上還是困難重重，盈利者寡。原因何在？譚主編認為，主要問題就出在日常經營上。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機參數：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG

從的現狀來看，互聯網正在改變著一個又一個的傳統(tǒng)產業(yè)，作為民經濟的重要組成部分，互聯網＋制造業(yè)當其沖跑在前面，如何擁抱“互聯網＋”提升制造水平，也成為了制造業(yè)高度關注的焦點。制造業(yè)一直存在大而不強的問題。而互聯網＋制造業(yè)，將為其轉型發(fā)展帶來新機遇，尤其是儀器儀表行業(yè)，伴隨著與“互聯網＋”的深度融合，儀器儀表產業(yè)也將實現智能化轉型升級。工業(yè)和信息化部長苗圩曾提出：“要以智能制造為抓手，用互聯網帶動整個工業(yè)轉型升級成為當務之急。
 5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .

6、本機雙穿線通道，大配件設計，全齒輪結構，可穿更遠，更快，更耐用.

7、本機配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關等。