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   本報記者王爾德綦宇北京報道8月16日，石油經濟技術研究院于北京發布了2017版《2050年世界與能源展望》（以下簡稱《展望》），這是這一高端智庫建設試點單位第二次對外發布未來展望報告。報告顯示，我國一次能源消費結構呈現清潔、低碳化特征，清潔能源（天然氣和非化石能源）是2030年前新增能源主體，2030年后逐步替代煤炭，2045年前后占比超過50%。2050年煤炭、油氣和非化石能源將呈三分天下的局面。
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老撾能源礦產部電力系統規劃司司長費法禪·薩特蘇表示，與就能源規劃與發展開展廣泛交流和討論，有助于其有效處理應對氣候變化、實現節能減排、遏制氣溫上升等現實問題。受委托，由甘肅自然能源研究所承辦的此次研修班歷時9天，來自東盟的31名和技術專家將通過專業授課、技術交流、經貿與技貿洽談、實與考察等活動，系統學能源規劃知識和管理經驗。費法禪·薩特蘇表示，對于發展經濟來說，可持續的能源供給顯得尤為重要。
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這是一個朝陽產業，有大空間的行業。”金帥星認為，新能源汽車產業在的巨大前景，是由政策端、供給端和需求端所決定的。從政策端來說，基于能源，環境壓力和產業升級三大因素，大力支持新能源汽車發展，了一系列扶持政策。在當今世界，能源是一項重要命題，2016年石油的對外依存度超過了60%，其中汽車燃油消耗了近三分之一的石油，因此，實現能源消費結構的是改變石油對外依存度的重要途徑。
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如東回收高低壓配電柜-公司歡迎您新能源汽車積分的具體計算方法是，每輛純電動汽車依據續駛里程不同可積2-5分，每輛插電式混合動力汽車積2分。如果新能源積分不達要求，只能通過購買方式抵消，否則將會削減未達標企業燃油汽車產量。知情人士稱，該政策制定初衷便是保證至2020年新能源汽車產銷可達200萬輛。海通研報預計，新能源積分交易初期，價格約為每分5000元，相當于直接提升新能源汽車單車補貼額度，將提升新能源產業鏈整體盈利能力。
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