歡迎：杭州橋梁張拉機具錨索張拉機具杭州庫存商品的不斷，一方面加大了經營者的周轉資金、庫房面積、管理人員的投入；另一方面同時也不可避免地了滯銷商品的數量，提高了淘汰車型配件的比例，更是對庫存商品管控能力薄弱的中小經銷企業帶來更大的經營風險。經銷企業盈利能力直線下降原由之一，由于這幾年生產廠家的原材料、勞力成本的增長，使產品大幅漲價，而經銷商的進銷差價沒有“水漲船高”，還是那么多。而需要消化的運輸物流、倉儲管理成本卻快速增長；之二，由于各類企業生存發展的需要，擴大銷售是的辦法，價格的競爭、不同檔次商品之間的角逐還是十分激烈。 


張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂的動力均由張拉油泵的高壓油提供。根據結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂（25T/27T）：
預應力前卡式千斤頂結構緊湊，張拉時工作穩，油壓高，張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂，專用于張拉單根預應力鋼絞線。（張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂）。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數
張拉力：255KN 油壓：50Mpa
工作壓力：10mpa 行程：200mm
直徑：14mm 重量：22kg
工作空間：750x110
27T前卡式千斤頂主要用途：
1、單根預應力筋張拉，包括頂壓錨固體或回縮自錨固；2、群錨逐根張拉；3、張拉過程中需卸錨時；4、精軋螺紋鋼張拉，5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
之所以是規格、嚴厲的一次，主要是因為兩個原因。一是，“雖然此前也有過對地條鋼的相關規定，但大多是放在淘汰落后產能的相關規定中一起提到，這次單獨提出來說，意義就不一樣了。”該業內人士說。另外，相比之前的政策，這是次明確地提出取締時間表，“這就是說不是按照不同階段不同量淘汰，而是到日子必須全部取締，沒有商量。”行業頑疾“我入行的時候就知道有地條鋼了。”河北某民營鋼廠生產部主任李輝（化名）對記者介紹。

1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨，擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機，智能張拉設備，智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規格金屬波紋管及扁管。

正是憑借這種優勢，順利叩開了世界汽車零部件供應商之一——美國天合汽車集團的大門。每個月，東方駿馳都有數十萬件產品直銷北美。周新國介紹，2005年，洪湖人朱江在深圳創辦深圳富泰和精密制造有限公司(下稱深圳富泰和)，2009年在武漢光谷成立全資子公司——武漢東方駿馳精密制造有限公司，形成“深圳研發、武漢制造”的格局。目前東方駿馳和富泰和旗下企業的產品涵蓋汽車燃油、配氣、制動、傳動、潤滑、排放等系統，制造工藝和精度全部對標歐美汽車廠商要求。

“要想使一個工序達到精益生產。就要仔細檢查每一個步驟，考慮如果除去那個步驟能否降低給客戶產品的價格。”“對很多制造商來說，實現精益生產困難的部分就是挑戰長期以來使用的技術和思考方式，”Jones接著說。“但他們必須質疑一些舊慣例，并且不再只把精力放在改進有缺陷的工序上，而是仔細觀察某一操作過程，少操心各種抽象的結果，多關心具體的過程步驟。”開始實施開始這一過程的一個簡單方法就是仔細考慮車間里那些不附加值的作業活動。

1、高壓油泵 ZB系列型 
ZB系列電動高壓油泵是一種柱塞式電動高壓油泵，額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂，鐓頭器、擠壓機、壓花機等液壓裝置的動力源。 
2、張拉用千斤頂 
（1）、前卡式千斤頂 
前卡式千斤頂是與群錨后張體系錨具配套使用的預應力張拉工藝設備，主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工，加配專用的撐腳，還可以用于處理在預應力張拉施工現不符合要求的預應力筋。 
（2）、穿心式千斤頂 
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單，性能可靠，并節約鋼絞線。千斤頂主要配合預應力錨具及張拉設備等產品運用于橋梁等工程建設中。 
3、擠壓機（擠壓錨） 
TYJ500型擠壓機適用于預應力筋中錨固頭的制作，是擠壓式錨具的專用工具。 
4、灰漿泵（單缸活塞式注漿泵）雙桶攪拌機 
HJB系列雙桶攪拌機 
為注漿泵配套設備，用于水泥漿、砂漿等的攪拌 
5、真空泵 
（MBV80）型真空泵是后張預應力孔道真空輔助灌漿的負壓形成設備。通過真空負壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比，消除孔道和水泥漿中的氣泡，減少孔隙和泌水現象，使灌漿的飽滿性、密實性及強度保證。

歡迎：杭州橋梁張拉機具錨索張拉機具杭州”汽車工程協會張進華告訴本報記者。值得一提的是，近日電器總裁董明珠已經參與收購了國內一家動力電池企業，進入新能源汽車領域;國內互聯網企業樂視掌門人賈躍亭也已經對布，其量產電動汽車將亮相美國。張進華認為，目前國內在新能源汽車技術方面已經走在了世界前列，無論是零部件還是整車，都出現了一批比較的企業，比如比亞迪、江淮、北汽等，這些自主品牌的新能源汽車在上已經占據了比較有利的位置，這將促進我國新能源汽車進一步的發展。歡迎：杭州橋梁張拉機具錨索張拉機具

下一篇：http://www.jiangjunweb.com/sell/gangjinjixie/2587/12931288.html