
第三批督察反饋還有一個特點是非常細致,反饋篇幅普遍比前兩批要長,引用大量翔實的數據,對違規企業、項目、部門一個一個點名,甚至細化到鎮村一級。這顯示督察組做了大量艱苦細致的調查工作,而這背后則是建設生態文明,狠抓環保整治的決心。從反饋中可以看到,“五位一體”總體布局提出數年來,各地生態文明建設仍不容樂觀,以經濟發展之名環境的事情屢屢發生。而的環保督察工作在地方也遭遇了重重阻力,有的部門采取各種造假手段欺瞞督察組,有的暗中為上馬的項目撐腰,甚至有的被調查企業扣留督察人員。
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在新能源汽車領域,自主品牌車企唱“獨角戲”的時代眼看就將結束。繼大眾江淮、福特眾泰之后,8月29日,今年剛剛躍升為全球銷量車企的雷諾-日產聯盟發布聲明,稱其已與東風汽車集團簽訂協議,將與東風汽車設立新的合資公司,共同在華研發生產電動汽車。雷諾日產在聲明中指出,新合資公司名為易捷特新能源汽車有限公司(eGT),將聚攏各合資方的核心競爭力,充分利用雷諾-日產聯盟在電動車領域的地位,以及東風汽車在新能源領域的資源,滿足市場的預期。
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