
在該規劃中,同屬珠西的佛山與珠海、中山為并列關系,發展新能源整車。其后,廣東省在2015年印發的《珠江西岸先進裝備制造產業帶布局和項目規劃(2015-2020年)》也提出了近似的布局。圍繞汽車制造,該規劃提及了佛山、中山、珠海、肇慶、陽江,并強調“以佛山市為主,重點發展汽車整車、新能源汽車和專用車三大基地”。事實上,這個格局并非一成不變。在佛山穩步發展的同時,其它珠西城市并沒有“按套路出牌”。早在2011年,珠海就率先在市級層面發布了《珠海市新能源汽車產業發展規劃(2011-2020年)》。
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關于2014年內閣會議通過的上輪計劃中未寫入的核電站建設和改建會如何表述成為焦點所在。報道稱,日本經產省和產業界希望推進核電站建設,但日本的抵觸情緒強烈,要在本年度內得出結論可能難以實現。據悉,討論在綜合資源能源調查會的審議會上拉開帷幕。相關法令中規定能源基本計劃大致每3年討論一次。上輪計劃制定后敲定的“2030年度電源構成預期”中將對核電站的依賴度定為20至22%。要實現這一目標,必須將原則上40年的核電站運轉時間進行,或進行改建。
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