說明：丹東橋梁張拉機具智能張拉壓漿設備丹東云作為該實驗室重點共建單位之一，將承擔大數據技術創新臺關鍵技術攻關，起草大數據技術規范，開展大數據應用示范等一系列工作。這是承擔我國大數據系統軟件技術研發與工程化的創新臺。數碼大方獲批承建智能化協同制造實驗室日前，發改委正式公布了19個大數據和“互聯網+”領域工程實驗室，大數據領域11個，“互聯網+”領域8個，承擔單位包括百度、北京數碼大方科技股份有限公司(以下簡稱“數碼大方”)等企業，清華大學、北京大學等高校，以及科學院計算機研究所等單位。 


張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂的動力均由張拉油泵的高壓油提供。根據結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂（25T/27T）：
預應力前卡式千斤頂結構緊湊，張拉時工作穩，油壓高，張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂，專用于張拉單根預應力鋼絞線。（張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂）。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數
張拉力：255KN 油壓：50Mpa
工作壓力：10mpa 行程：200mm
直徑：14mm 重量：22kg
工作空間：750x110
27T前卡式千斤頂主要用途：
1、單根預應力筋張拉，包括頂壓錨固體或回縮自錨固；2、群錨逐根張拉；3、張拉過程中需卸錨時；4、精軋螺紋鋼張拉，5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
由于采用了整體復合材料設計，這種"座椅"懸架系統可以微調懸架，通過懸置上靠背，提供軀體側面支撐(可以彎曲來適應各種體格)，來提高乘坐人員的舒適性。配置的特殊附件便于裝配，并縮短時間。該設計還形成了一個堅固的動態碰撞能量管理系統，進行后部碰撞保護。采用直接注塑著色工藝，實現表面的精致做工。該系統擁有83項，盡管了更多功能件，但座椅重量減輕了8%，成本降低了15%。4、減重達30%的減振支座通用2016CadillacCT6豪華轎車的減振支座獲得了在底盤/硬件類別的獎項。

1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨，擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機，智能張拉設備，智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規格金屬波紋管及扁管。

前裝市場：振興東北，等大政策實施，對汽車工業及周邊產業形成積極影響。北方地區整車銷量、保有量漲幅明顯。汽車后市場銷售水漲船高。4S店、整車廠配套商的用品需求量開始大幅增長。展覽北京展：得益于終端資源的戰略配備。在渠道變革，地區市場強勢共同作用下。北京展今年贏得汽車電子企業的集體信任，實現汽車展區提前滿館。終端贏銷會議的火爆為北京展大幅加分，服務方面的好口碑依舊。深圳展：受困趨勢判斷，加上競爭對手不斷出彩，此消彼長之下，深圳展規模進一步滑坡。

哈佛大學的研究人員采取了不同以往的方法，他們獨辟蹊徑，制造出了世界上個完全軟體的且自我驅動的機器人，它可以運行4——8分鐘。這個外形類似小章魚的機器人真正具有里程碑意義的特點是：在沒有電池和電路板的情況下，實現自我驅動。具體而言，它不是的“電動”的，而是“氣動”的。“小章魚”依靠的化學反應供能，這個化學反應里，少量的轉變成了大量氣體，這些氣體流入“小章魚”的手臂，給手臂充氣從而引發運動。

1、高壓油泵 ZB系列型 
ZB系列電動高壓油泵是一種柱塞式電動高壓油泵，額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂，鐓頭器、擠壓機、壓花機等液壓裝置的動力源。 
2、張拉用千斤頂 
（1）、前卡式千斤頂 
前卡式千斤頂是與群錨后張體系錨具配套使用的預應力張拉工藝設備，主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工，加配專用的撐腳，還可以用于處理在預應力張拉施工現不符合要求的預應力筋。 
（2）、穿心式千斤頂 
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單，性能可靠，并節約鋼絞線。千斤頂主要配合預應力錨具及張拉設備等產品運用于橋梁等工程建設中。 
3、擠壓機（擠壓錨） 
TYJ500型擠壓機適用于預應力筋中錨固頭的制作，是擠壓式錨具的專用工具。 
4、灰漿泵（單缸活塞式注漿泵）雙桶攪拌機 
HJB系列雙桶攪拌機 
為注漿泵配套設備，用于水泥漿、砂漿等的攪拌 
5、真空泵 
（MBV80）型真空泵是后張預應力孔道真空輔助灌漿的負壓形成設備。通過真空負壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比，消除孔道和水泥漿中的氣泡，減少孔隙和泌水現象，使灌漿的飽滿性、密實性及強度保證。

說明：丹東橋梁張拉機具智能張拉壓漿設備丹東張學鋒立即仔細觀察綠波折線，蹲下的位置，重新查探，反復數次查看，確認沒問題后，方才繼續向前。“尖軌探測要慢走細看聽，當發現可疑波形，必須認真分析，校對確認，必要時反向探測。”張學鋒說，“無小事，不能存在僥幸心理，不漏傷、不誤判、準確核定每一處傷損使我們探傷工的職責所在。”超聲波探傷儀繼續在鋼軌上慢慢，發出滴滴聲，和著探傷小錘敲擊鋼軌的清脆聲。每天，張學鋒就是從這些“音樂聲”中判斷鋼軌有無損傷。說明：丹東橋梁張拉機具智能張拉壓漿設備

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