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昨天(18日),環(huán)保部聯(lián)合發(fā)改委、、氣象局、、地理信息局等部門聯(lián)合舉行視頻會議,部署生態(tài)保護紅線的劃定工作。生態(tài)保護紅線是指為或區(qū)域生態(tài)和可持續(xù)發(fā)展,而劃定的需要實施特殊保護的區(qū)域,是生態(tài)的底線和生命線。根據(jù)計劃,生態(tài)保護紅線劃定工作將分步進行。今明兩年,按照《生態(tài)保護紅線劃定指南》指導各地進行生態(tài)保護紅線劃定。其中京津冀和長江經濟帶14個省(市)將在今年年底前率先完成生態(tài)保護紅線劃定工作。
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【乘聯(lián)會:2017年新能源汽車銷量預測調低至70萬臺】8月17日,乘聯(lián)會崔東樹在深圳出席2017新能源汽車產業(yè)生態(tài)大會時表示,2017年新能源車的世界地位沒有進步,發(fā)展新能源汽車任重而道遠,新能源市場分化比較嚴重,預計2017年新能源汽車銷量達70萬臺。此前,《2017新能源汽車藍皮書》曾預計2017年國產新能源汽車銷量達75萬臺,進口新能源汽車2萬輛,綜合有望達到77萬輛。
封閉式母線槽(簡稱母線槽)是由金屬板(鋼板或鋁板)為保護外殼、導電排、絕緣材料及有關附件組成的母線系統(tǒng)。它可制成每隔一段距離設有插接分線盒的插接型封閉母線,也可制成中間不帶分線盒的饋電型封閉式母線。在高層建筑的供電系統(tǒng)中,動力和照明線路往往分開設置,母線槽作為供電主干線在電氣豎井內沿墻垂直安裝一趟或多趟。
按用途一趟母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽(分帶插孔和不帶插孔兩種)、L型垂直(水)彎通母線、Z型垂直(水)偏置母線、T型垂直(水)三通母線、X型垂直(水)四通母線、變容母線槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關附件及緊固裝置等組成。母線槽按絕緣方式可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和度插接母線槽三種。 按其結構及用途分為密集絕緣、空氣絕緣、空氣附加絕緣、耐火、樹脂絕緣和滑觸式母線槽;按其外殼材料分為鋼外殼、鋁合金外殼和鋼鋁混合外殼母線槽。
按用途,母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽(分帶插孔和不帶插孔兩種)、L型垂直(水)彎通母線、Z型垂直(水)偏置母線、T型垂直(水)三通母線、X型垂直(水)四通母線、變容母線槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關附件及緊固裝置等組成。
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該研究為推進能源生產和消費規(guī)劃出“三步走”。這項研究的負責者、工程院原副院長當日在發(fā)布會上介紹相關進展。他說,隨著經濟社會快速發(fā)展,能源消費總量也將持續(xù)增長,2050年前有望迎來“拐點”。具體來看,工業(yè)部門能耗峰值可能在2020年左右出現(xiàn),建筑部門能耗峰值或將在2030年左右出現(xiàn),交通部門能耗峰值則將在此之后的5至10年內出現(xiàn)。說,上述預測基于該研究對30個的分析,他們發(fā)現(xiàn),其中26個的人均能源消費量隨經濟發(fā)展“先增長后下降”。
按絕緣方式,可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和度插接母線槽三種。
空氣式插接母線槽(BMC)。由于母線之間接頭用銅片軟接過渡,在南方天氣潮濕,接頭之間容易產生氧化,形成接頭與母線接觸不良,使觸頭容易,故在南方極少使用。并且接頭之間體積過大,水母線段尺寸不一致,外形不夠美觀。
密集絕緣插接母線槽(CMC)。其防潮、散熱效果較差。在防潮方面,母線在施工時,容易受潮及滲水,造成相間絕緣電阻下降。母線的散熱主要靠外殼,由于線與線之間緊湊排列安裝,L2、L3相熱能散發(fā)緩慢,形成母線槽溫升偏高。密集絕緣插接母線槽受外殼板材,只能生產不大于3m的水段。由于母線相間氣隙小,母線通過大電流時,產生強大的電動力,使磁振蕩形成疊加狀態(tài),造成過大的噪聲。
資訊-阜南回收國產柴油發(fā)電機價格合理9月6日,第五環(huán)境保護督察組向我省移交第三十批件共計366件。其中來電85件,來信281件。目前累計移交件8161件。重點案件和重復件已移送案件督辦組跟蹤督辦。按照屬地管理原則,件轉交相關市州組織。第三十批件從地區(qū)看,成都市共149件,此外還有10個市的投訴超過10件,分別為綿陽市37件、樂山市26件、南充市20件、雅安市15件、宜賓市14件、達州市14件、德陽市13件、遂寧市11件、廣安市11件、內江市10件。
資訊-阜南回收國產柴油發(fā)電機價格合理目前,沙依巴克區(qū)已在清運、餐飲管理等方面建立了環(huán)保長效機制,以更嚴格措施、更高做好環(huán)保工作。建立清運長效機制9月5日13時許,沙依巴克區(qū)市政市容局清運員陳海軍發(fā)出了一條新消息,反映揚子江路小區(qū)箱中的已過半,提醒清運人員及時清運。消息發(fā)出10分鐘左右,清運車就趕到了現(xiàn)場。陳海軍負責揚子江路片區(qū)46個點的清運情況,每天上班時間,他都要把這些點挨個走一遍,看到哪個箱中的已過半,就會在一個名為“齊心協(xié)力(一科)”的群里反映。