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日前，“變＋充電站”站點——深圳蓮花山充電站正式投入運營。該充電站充分利用了現有變電站的土地、供電量潛力及位置優勢，被業內認為對充電樁“布點難”做了有益的探索。充電設施是新能源汽車產業發展的關鍵，但長期以來，充電樁建設都面臨諸多難題。由于當前新能源汽車電池的充電倍率不高、充電時間過長等因素，我國充電樁規劃仍以分散式充電樁為主的發展模式，不僅投入巨大，而且存在充電設施空置率高、管理空白、隱患凸顯等問題。
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一些地方面對突出環境問題時，漠視群眾環境訴求，往往在上級督促或媒體曝光后，才被動應對，有的甚至被多次督查約談后，仍行動遲緩。呂梁市連續兩年被環境保護部公開約談，但并未引起足夠，整改工作遲緩。在安徽，督察組指出一些部門和地方工作不嚴不實。省水利廳雖然組織開展過入河排污口排查，但對全省入河排污口底數不清，日常管理嚴重缺位，大量入河排污口長期超標排放。省國土資源廳履職不到位，沒有按要求開展督查和考核問責，導致安徽省“三線三邊”礦山生態環境治理工作實施方案確定的礦山治理工作嚴重滯后。
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資訊-石臺廢舊母線槽更換回收公司歡迎您記者從上海電科所了解到，一般情況下上海充電樁的使用率白天比較低，一般在3%~5%左右。晚上會略高，在6%~8%。對此湯曉棟表示：“因為大部分的公交車和運營車輛，比如evcard會在晚上集中充電。”以6月2日下午5點為例，此外，上海市新能源汽車公共數據采集與監測研究中心在去年6月以700個公共充電樁為樣本做過一次上海公共充電樁統計分析。盡管只采集700個公共充電樁的數據，使用率還是小于10%，而且在充電樁上充電的時間大部分都小于2小時。
資訊-石臺廢舊母線槽更換回收公司歡迎您環保部截圖網6月17日訊據環境保護部宣傳教育司消息，6月16日，西安環境空氣自動監測數據造假案在陜西省西安市中級法院一審宣判。環境保護部環境監測司負責人表示，該案件是環境監測數據弄虛作假的典型案件，涉事人員行為違反了有關法律規定，法院依法給予懲處，彰顯了法律的嚴肅性。該負責人還指出，環境監測是環境管理的重要技術支撐，環保部將采取嚴格的質控手段，建立環境監測數據弄虛作假防范和懲治機制，確保環境監測數據、準確、客觀、真實。
資訊-石臺廢舊母線槽更換回收公司歡迎您節能減排考核啟動能源消費增速抬頭本報記者定軍實生楊玉宛姚潤霞北京報道近期，發改委、部等部門和相關專家組成的能源消耗總量和強度“雙控”及控制溫室氣體排放目標考核組，分赴各地進行考核。從目前的考核情況看，2016年各地節能降耗工作推進良好，但是也面臨一些新的問題，比如能源消費總量在快速上升，這給今年和明年的能源總量考核帶來了壓力。聯環境商會副會長駱建華對21世紀濟報道表示，今年鋼鐵等行業因為房地產需求而擴張，導致了能源消費總量上升。