合作：河池智能壓漿臺(tái)車@承諾守信

全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車

      智能壓漿臺(tái)車結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，攪

拌質(zhì)量好，完全符合TB/T3192-2008《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》

的有關(guān)要求。

      本臺(tái)車設(shè)計(jì)為移動(dòng)式，主要由自動(dòng)上料系統(tǒng)、自動(dòng)稱重系統(tǒng)、PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)、高

低速攪拌系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和行走系統(tǒng)等組成。高速攪拌一次多可攪拌300公斤漿料，每

小時(shí)可攪拌4000-7000Kg漿料（手動(dòng)控制時(shí)）。另外設(shè)有低速攪拌儲(chǔ)料桶，可容納高速

攪拌桶已攪拌好的漿料。高低速攪拌桶相互配合，可實(shí)現(xiàn)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

 
隨著市場(chǎng)、技術(shù)、政策等“三駕馬車”的推動(dòng)，傳感器產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展新契機(jī)。緊抓機(jī)遇，重慶斥資3億元打造傳感器產(chǎn)業(yè)基地。日前，在北京舉行的傳感器與智能化發(fā)展高峰論壇上，部電子元器件行業(yè)發(fā)展研究中心總工程師郭源生表示，在未來(lái)5年，傳感器總產(chǎn)量將超萬(wàn)億只，傳感器產(chǎn)業(yè)將逐漸向并購(gòu)、整合與聚集方向發(fā)展，市場(chǎng)、技術(shù)和政策三大因素帶動(dòng)傳感器發(fā)展步入快車道。從市場(chǎng)角度看，包括汽車、高鐵、消費(fèi)電子等都將為傳感器帶來(lái)巨大市場(chǎng)。

合作：河池智能壓漿臺(tái)車@承諾守信組成部分：

提升機(jī)電機(jī)、減速機(jī)、提升機(jī)、高速攪拌電機(jī)、 高速攪拌桶、低速攪拌電機(jī)、低速攪拌

減速機(jī)、高速放料口、低速攪拌桶、漿料放料口、 絲杠支腿、車架、稱重傳感器、車輪

、提升機(jī)出料口、電腦控制箱、加料口

 

主要功能特點(diǎn)如下：

 1.全自動(dòng)操作

      使用時(shí)只需設(shè)定物料的比例、總重和攪拌時(shí)間，臺(tái)車即可自動(dòng)上料并控制各個(gè)物料的

重量。高速攪拌完成后打開(kāi)放料閥將漿料放入低速攪拌桶備用，然后關(guān)閉放料閥，進(jìn)行下

一次的攪拌。

2.高速攪拌
      本臺(tái)車高速攪拌的額定轉(zhuǎn)速為1420轉(zhuǎn)/分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。

其工作程序?yàn)椋合茸詣?dòng)上水，接著開(kāi)始高速攪拌，然后自動(dòng)的依次添壓漿劑、加水泥，物

料添加完畢后，高速攪拌會(huì)繼續(xù)攪拌一段時(shí)間（此時(shí)間段用戶可根據(jù)需要設(shè)定），時(shí)間到

后自動(dòng)停機(jī)，即可將漿料排入低速攪拌桶內(nèi)備用。

      該設(shè)備除上述自動(dòng)功能外，還設(shè)有手動(dòng)功能，可手動(dòng)完成上述全部工作程序或單項(xiàng)工

作程序，從而可以限度地提高工作效率。

3.低速儲(chǔ)料桶防沉淀設(shè)計(jì)
      本臺(tái)車設(shè)有大容積儲(chǔ)料桶，可容納高速攪拌已完成的漿料，滿足大流量壓漿設(shè)備的不

間斷供料。并具有低速攪拌功能，可有效防止灰漿的沉淀。

4.拖動(dòng)車架系統(tǒng)
      本臺(tái)車裝配在移動(dòng)式車架上，可方便的使用其機(jī)動(dòng)車輛牽引移動(dòng)。

5.可選用連續(xù)式螺桿壓漿系統(tǒng)和預(yù)應(yīng)力真空系統(tǒng)
      用于鐵路預(yù)應(yīng)力施工時(shí)用戶可另選連續(xù)式螺桿壓漿設(shè)備及預(yù)應(yīng)力用真空設(shè)備用以配套

本臺(tái)車使用。

恒欣實(shí)業(yè)成功研發(fā)出“無(wú)源制動(dòng)車”湖南湘潭恒欣實(shí)業(yè)主打產(chǎn)品——“煤礦無(wú)極繩連續(xù)牽引車”（俗稱“梭車”）在坡度25度、長(zhǎng)35米的試驗(yàn)軌道上，成功完成了無(wú)源制動(dòng)車制動(dòng)試驗(yàn)，成為內(nèi)在此坡度（一般為18度坡）上試驗(yàn)成功的企業(yè)。目前，該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于恒欣實(shí)業(yè)的新產(chǎn)品上。點(diǎn)評(píng)：對(duì)于一家企業(yè)而言，動(dòng)輒投資數(shù)百萬(wàn)元進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)，并配以足夠的人力和物力，不僅需要充裕的資金保障，而且需要超人的膽識(shí)和魄力。試想，如果恒欣實(shí)業(yè)不具備長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，便不會(huì)有“無(wú)源制動(dòng)車”的誕生。合作：河池智能壓漿臺(tái)車@承諾守信鋰離子電池雖已用于人們生活的方方面面，但科學(xué)家一直認(rèn)為，在大規(guī)模能量存儲(chǔ)方面，鈉離子電池比鋰離子電池更安全，成本更低，但因壽命短，短期內(nèi)無(wú)法應(yīng)用。日前，中美科學(xué)家聯(lián)合開(kāi)發(fā)出一種新型結(jié)構(gòu)的硫化銻基負(fù)極材料，使硫化銻基鈉離子電池由以前的不超過(guò)500個(gè)循環(huán)提升到900個(gè)循環(huán)，壽命幾乎可媲美鋰電池，且比容量是鋰離子電池負(fù)極材料（石墨）論文作者，華南理工大學(xué)環(huán)境和能源學(xué)院副教授熊訓(xùn)輝接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，鈉離子電池工作原理與鋰離子電池類似，都是利用離子在正負(fù)極之間嵌脫過(guò)程實(shí)現(xiàn)充放電。