互利：儀征壓漿臺車@誠信合作

全自動智能壓漿臺車

      智能壓漿臺車結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，攪

拌質(zhì)量好，完全符合TB/T3192-2008《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》

的有關(guān)要求。

      本臺車設(shè)計為移動式，主要由自動上料系統(tǒng)、自動稱重系統(tǒng)、PLC自動控制系統(tǒng)、高

低速攪拌系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和行走系統(tǒng)等組成。高速攪拌一次多可攪拌300公斤漿料，每

小時可攪拌4000-7000Kg漿料（手動控制時）。另外設(shè)有低速攪拌儲料桶，可容納高速

攪拌桶已攪拌好的漿料。高低速攪拌桶相互配合，可實現(xiàn)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

 
2016年2月大事件1、因安全問題，美消費品安全委員會(CPSC)、加拿大衛(wèi)生部和宜家北美服務(wù)有限責(zé)任公司(IKEA)聯(lián)合宣布對產(chǎn)的84萬套頂燈進(jìn)行召回。同時，宜家()投資有限公司也向上海市質(zhì)量技術(shù)督局提交了召回計劃，決定從2016年2月9日起召回部分型號頂燈約35萬套。2、美能源部(DOE)公布了燈泡光效標(biāo)準(zhǔn)提案，據(jù)說該燈泡光效標(biāo)準(zhǔn)提案能為用戶家居和辦公室照明提供更具成本效益和節(jié)能的選擇。

互利：儀征壓漿臺車@誠信合作組成部分：

提升機(jī)電機(jī)、減速機(jī)、提升機(jī)、高速攪拌電機(jī)、 高速攪拌桶、低速攪拌電機(jī)、低速攪拌

減速機(jī)、高速放料口、低速攪拌桶、漿料放料口、 絲杠支腿、車架、稱重傳感器、車輪

、提升機(jī)出料口、電腦控制箱、加料口

 

主要功能特點如下：

 1.全自動操作

      使用時只需設(shè)定物料的比例、總重和攪拌時間，臺車即可自動上料并控制各個物料的

重量。高速攪拌完成后打開放料閥將漿料放入低速攪拌桶備用，然后關(guān)閉放料閥，進(jìn)行下

一次的攪拌。

2.高速攪拌
      本臺車高速攪拌的額定轉(zhuǎn)速為1420轉(zhuǎn)/分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。

其工作程序為：先自動上水，接著開始高速攪拌，然后自動的依次添壓漿劑、加水泥，物

料添加完畢后，高速攪拌會繼續(xù)攪拌一段時間（此時間段用戶可根據(jù)需要設(shè)定），時間到

后自動停機(jī)，即可將漿料排入低速攪拌桶內(nèi)備用。

      該設(shè)備除上述自動功能外，還設(shè)有手動功能，可手動完成上述全部工作程序或單項工

作程序，從而可以限度地提高工作效率。

3.低速儲料桶防沉淀設(shè)計
      本臺車設(shè)有大容積儲料桶，可容納高速攪拌已完成的漿料，滿足大流量壓漿設(shè)備的不

間斷供料。并具有低速攪拌功能，可有效防止灰漿的沉淀。

4.拖動車架系統(tǒng)
      本臺車裝配在移動式車架上，可方便的使用其機(jī)動車輛牽引移動。

5.可選用連續(xù)式螺桿壓漿系統(tǒng)和預(yù)應(yīng)力真空系統(tǒng)
      用于鐵路預(yù)應(yīng)力施工時用戶可另選連續(xù)式螺桿壓漿設(shè)備及預(yù)應(yīng)力用真空設(shè)備用以配套

本臺車使用。

盡管電力儀表企業(yè)市場占有率較大，但大量分散的中小型企業(yè)在未來的科技浪潮下岌岌可危。工業(yè)和信息化部長苗圩曾指出：“以智能制造為抓手，用互聯(lián)網(wǎng)帶動整個工業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為當(dāng)務(wù)之急。裝備制造業(yè)原有的傳統(tǒng)優(yōu)勢正在減弱，裝備制造業(yè)以每年25%的超高速增長時代已經(jīng)結(jié)束，目前需要用以智能制造為主的高端裝備制造為，帶動整個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。針對這一現(xiàn)狀，將加快推動發(fā)展工業(yè)機(jī)器人、傳感器、智能儀器儀表等關(guān)鍵部件和裝置，實施智能制造裝備發(fā)展專項。互利：儀征壓漿臺車@誠信合作近年來隨著LED技術(shù)的成熟，具備高響應(yīng)、高亮度、低能耗以及智能化特性的LED光源逐步滲透汽車照明市場，有望成為汽車照明的主流光源之一。預(yù)計2020年汽車LED照明市場預(yù)計將突破100億美元，其巨大的市場空間及高毛利率令LED企業(yè)垂涎三尺。但目前車燈市場份額主要被日亞、歐司朗、飛利浦等幾大品牌企業(yè)所占據(jù)。同時，對內(nèi)車燈市場而言，由于車企供配套體系相對穩(wěn)定，而內(nèi)汽車廠商又以合資為主，因此外資燈企占據(jù)了大部分市場份額。