05、無人機行業企業分析1．工業集團公司經營分析企業發展簡況分析工業集團公司（簡稱“中航工業”）是由管理的有特大型企業，是家授權投資的機構，于2008年11月6日由原工業、第二集團公司重組整合而成立。集團公司設有裝備、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理、工程規劃建設、汽車等產業板塊，下轄200余家成員單位、有20多家上市公司，員工約40萬人。新聞：和田小型鋼筋彎曲機=歡迎來廠參觀考察

手提式彎曲機/便攜式鋼筋彎曲機

鋼筋彎曲機為手動鋼筋彎曲機，手動彎曲機又劃分成手持式鋼筋彎曲機和臺式鋼筋彎曲機主要專門用于建筑行業的鋼筋彎曲或調直，本設備的閃光點有使用故障率低，彎曲鋼筋速度快，使用成本低，噪音小、震動輕；有公用、運行穩當等特點。雙人操作，輕便靈活，是手工彎曲的10倍不只。取代傳統人工鋼筋加工模式，一體式工藝研發：顛覆傳統的人工鋼筋加工工藝，取代了傳統模式中鋼筋加工各環節分解開展方式，鋼筋彎曲機能夠自動快速完成鋼筋調直和彎曲避免掉人工每一個分解動作產生了的誤差，保證了鋼筋加工特定產品的加工精度和質量，對提高建筑工程 質量有積極的促進作用。

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手提式鋼筋彎曲機應用范圍：

1）橋梁樁基領域，鋼筋籠與承臺連接處頭籠彎鉤90度，以便于承臺相連；

2）破土后彎曲鋼筋的矯正調直。對已澆筑或者綁扎后的鋼筋豎直方向進行彎曲，如樓房封頂時柱子、剪力墻主筋彎曲；

3）建筑工地現場使用（樓房樁頭鋼筋，工建上地鐵、隧道、鋼筋籠的修建等）。

4）高層民用建筑地下室錨桿調直彎曲及大型、土釘墻的彎曲

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手持式鋼筋彎曲機一次完成長期應用于高層建筑，高速公路，鐵路地基樁基鋼筋籠及各種建筑物骨架中的鋼筋彎曲，專用于樁基鋼筋樁頭鋼筋現場彎曲施工時使用。手提式液壓鋼筋彎曲由液壓帶動，該手提彎曲機體積小、重量輕、操作簡便，一人就可完成對現場澆筑鋼筋的彎折操作，而的彎折需人為彎折并事先需要焊接，相比之下更加省力，不止保證了精度，勞動強度，除此另外系數有了特別大，同時也了工作功率。

型號：WQ-28.WQ-32.WQ-40彎筋范圍：16-40MM彎筋半徑：90(可調70,120.150)彎筋推力：10T-20T電動油泵功率：1.5kw電壓：380V工作壓力：63mpa彎曲機自重：14kg

新聞：和田小型鋼筋彎曲機=歡迎來廠參觀考察一個是常用OS，一個是安全OS，隨時可以切換，這種方式認為可以支撐們的系統。”倪光南主張操作系統要從北斗衛星導航系統的成功中汲取經驗：“按說做操作系統不會比做衛星導航系統難——北斗是航天和信息這兩個領域技術的融合，需要投火箭、衛星再加上許多硬件和軟件，而操作系統基本上只需投入智力就可以了。北斗的成功體現了“兩一星”和載人航天精神，體現了集中力量辦大事的優勢，體現了們信息和航天領域的實力，體現了們的綜合力。新聞：和田小型鋼筋彎曲機=歡迎來廠參觀考察

 

但受限于城市復雜路況，乘用車大規模使用無人駕駛顯然不是未來兩三年就能搞定的事情。目前Uber的無人駕駛載客服務更像是一種噱頭。二爺認為，乘用車自動駕駛規模化商業落地，可能要等到2025年前后。其實這個時間說遠也不遠，也就不到十年的時間，只要科技企業和車廠做好技術積累和商業化積累，到時候完全可以坐迎風口紅利。但在這期間，如果找不到好的商業模式，可能風口還沒來，就已經熬死了。寫在后：有關自動駕駛技術可以延展而開的話題還有很多，比如政策因素、責任判定、行業的態度、倫理觀念，等等。