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主要應用在電力建設工程中電網輸電導線與變電站變壓器之間的導體連接、輸電線路中的跳線、電力設備中的連接導體以及大電流直流融裝置中作過流導體，是取代傳統的矩形、槽形、棒形線和軟導線的全新導體，是電力輸變電系統中關鍵的設備（材料）之一，對輸變電系統及電力設備的安全、可靠運行起著至關重要的作用。
該系列產品具有獨特的材料性質（LDRE稀土鋁合金、6Z63耐熱鋁合金等）、結構形式和加工工藝，擁有3項已授權的實用新型專利、3項申請已通過初審的發明專利、1項申請已受理的實用新型專利，是一種新型節能的線導電材料，是傳統鋼芯鋁絞線、槽型、矩型鋁線的替代產品。
省提出明確的目標任務，通過實施“四個一批”專項行動，到2018年底，關停低端落后企業2000家左右，其中今年關停的企業數量占55%，同時將轉移一批、升級一批、重組一批化工企業實施到位，確保“減化”工作取得實效。記者在無錫采訪時了解到，當地化業雖然已經過三輪整治，但依然規模大、數量多，加上大部分化工企業從鄉鎮企業起步，產業在空間布局上自然分散，和省“專項行動”要求差距較大。無錫市“專項行動”聯席會議辦公室組織經信委、環保、交通、安、太湖辦等多部門進行大量調研走訪，研究政策。
省提出明確的目標任務，通過實施“四個一批”專項行動，到2018年底，關停低端落后企業2000家左右，其中今年關停的企業數量占55%，同時將轉移一批、升級一批、重組一批化工企業實施到位，確保“減化”工作取得實效。記者在無錫采訪時了解到，當地化業雖然已經過三輪整治，但依然規模大、數量多，加上大部分化工企業從鄉鎮企業起步，產業在空間布局上自然分散，和省“專項行動”要求差距較大。無錫市“專項行動”聯席會議辦公室組織經信委、環保、交通、安、太湖辦等多部門進行大量調研走訪，研究政策。
主要性能體現在：
1）管型導體（線）采用內先進的熱頂鑄造無縫管等一系列的先進工藝，表面光滑，尺寸精度高，抗拉強度大，不易產生放電和變形；
2）產品采用公司自行研發的稀土、耐熱鋁合金材料（已申報家發明專利），具有優良的加工、焊接、導電及耐熱性能。產品經科技部門組織鑒定，達到先進水平（黃岡市科技局黃科鑒字[2009]第1號）；
3）對流散熱條件好，溫升低，損耗小，導電能力強、載流量大(網武漢高壓研究院《試驗報告》2008纜字第S13號)；
此外，現在已基本完成垂改試點任務的省份正在做自評估報告，們提出了一些意見。們專門做過調研，令感到非常高興的是，河北在人員招錄、上劃過程中，基本都達到了穩定過渡的預期目標。截至目前，環保部辦只收到一封信，還是政策性的問題，去了解當地省及部門，也基本只有一兩封信。可以說，整個垂改過程還是非常平穩和平順的。未來環境測領域垂改有三種模式：全收、半收和不收。垂改是要避免地方對測的干擾，環境測職能上收到省，實行省級測、省級考核、省級評價。
此外，現在已基本完成垂改試點任務的省份正在做自評估報告，們提出了一些意見。們專門做過調研，令感到非常高興的是，河北在人員招錄、上劃過程中，基本都達到了穩定過渡的預期目標。截至目前，環保部辦只收到一封信，還是政策性的問題，去了解當地省及部門，也基本只有一兩封信。可以說，整個垂改過程還是非常平穩和平順的。未來環境測領域垂改有三種模式：全收、半收和不收。垂改是要避免地方對測的干擾，環境測職能上收到省，實行省級測、省級考核、省級評價。
4）耐熱性能高，可提高管線的工作溫度（工作溫度達到150℃-200℃），導體在高溫下具有較高的機械強度，提高輸變電系統的安全可靠性（武漢理工大學材料研究與測試中心《檢測報告》2008343號）；
5）安裝占地面積小，組合管線是軟導線占地面積的1/3；
6）抗腐蝕，不易覆、抗災能力強，使用壽命長（內次應用在融裝置中，已申報家專利）；
7）安裝方便，外形美觀，運行安全、穩定、可靠，便于檢修和維護。
新聞：邯山薄壁鋁管線√多少錢一噸-happy!
在新能源汽車領域，自主品牌車企唱“獨角戲”的時代眼看就將結束。繼大眾江淮、福特眾泰之后，8月29日，今年剛剛躍升為銷量車企的雷諾-日產聯盟發布聲明，稱其已與東風汽車集團簽訂協議，將與東風汽車設立新的合資公司，共同在華研發生產電動汽車。雷諾日產在聲明中指出，新合資公司名為易捷特新能源汽車有限公司（eGT），將聚攏各合資方的核心競爭力，充分利用雷諾-日產聯盟在電動車領域的地位，以及東風汽車在新能源領域的資源，滿足市場的預期。
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在新能源汽車領域，自主品牌車企唱“獨角戲”的時代眼看就將結束。繼大眾江淮、福特眾泰之后，8月29日，今年剛剛躍升為銷量車企的雷諾-日產聯盟發布聲明，稱其已與東風汽車集團簽訂協議，將與東風汽車設立新的合資公司，共同在華研發生產電動汽車。雷諾日產在聲明中指出，新合資公司名為易捷特新能源汽車有限公司（eGT），將聚攏各合資方的核心競爭力，充分利用雷諾-日產聯盟在電動車領域的地位，以及東風汽車在新能源領域的資源，滿足市場的預期。
[第1年] 指數:3
