安鋁鋁業主要經營產鋁板、花紋鋁板、氧化鋁板、鋁帶、鋁卷  氧化拉絲鋁 產鏡面鋁、進口鋁板：大韓鋁  中鋼鋁板  德鋁板  鏡面鋁板  鋁板型號：1050  1060  1070  1100  3003  5052  5182  5083  5252  2024  6061  6063  7075 gm55 卡托料 按鍵料 手機殼料 等等、、 規格齊全 , 鋁板拉絲 ，免費提供樣板 可以加qq或者此號碼微信  方便聯系
  5052鋁板用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，也常用于交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。還可用于制造飛機油箱，油管，航天用鋁合金材料，是典型的防銹合金材料。
惠州水口高質量中厚鋁板多少錢一噸
琉璃廠的門大敞著，從廠外到廠內的近200米道路邊，堆滿了綠色、黃色的琉璃成品和灰色的琉璃半成品，除了一條呼呼喘氣的大黑狗外，空無一人。在廠內的幾間生產平房內，地上堆積著土、定型工具等材料，而用于燒制琉璃的窯里，只有地上的煤油顯示著這里此前工作的痕跡。“們有50多名工人，忙的時候這里人來人往。現在停產了，只能讓大伙回家休息了。”該公司經理孫宏利說。“們從4月開始停產。”孫宏利指著一堆半成品嘆著氣說，“們的傳統工藝是燒煤的，區里環保局4月份過來說有黑煙直排，不符合環保標準，要們停止生產。
    力學性能：
　　抗拉強度（σb ） ：170～305MPa
　　條件屈服強度 σ0.2 (MPa)≥65
　　性模量（E）： 69.3～70.7Gpa
　　退火溫度為：345℃。

5052鋁板規格：
　　鋁板厚度為：0.15mm-50mm、寬度為：100mm-2000mm、長度為：1000mm-9000mm，
　　鋁卷厚度為：0.05mm-15mm， 寬度為：15mm-2000mm
　　保溫鋁板厚度：0.3mm-0.9mm 寬度：500mm-1000mm 長度：不限
　　防滑鋁板厚度：1mm-10mm 寬度： 1000mm-1500mm 長度：2000-3000mm
　　壓花鋁板厚度：0.1mm-0.9mm 寬度：500mm-1200mm 長度：不限
 
表面質量：
　　1、表面不允許有裂紋、腐蝕斑點和硝鹽痕跡。
　　2、表面上允許有深度不超過缺陷所在部位壁厚公稱尺寸8%的起皮、氣泡、表面粗超和局部機械損傷，但缺陷深度不能超過0.5mm,缺陷總面積不超過板材總面積的5%。
　　3、允許供貨方沿型材縱向打光至表面光滑。
　　4、其要求：有需求方和供貨方自己擬定。
焊接焊條型號：
　　5052鋁板可用ER5356焊條焊接，焊接以后能滿足5052鋁板的力學性能。5356的化學成分：Si：0.25； Fe：0.40 ；Cu：0.10；Mn：0.05-0.20； Mg ：4.5-5.6； Cu：0.02--0.20； Zn：0.10- 0.20 ； Ti：0.06--0.20 ； Al：余量；5336含鎂量高一些。
硬度：
　　硬度：1060鋁板的抗拉強度為 110-130之間，而5052系列的抗拉強度則達到了210-230之間也就是說5052的硬度比1060的硬度高。
　　延伸率：1060系列的延伸率為5%，而5052系列的延伸率達到了12-20%之間，也可以這樣認為，在5052系列比1060硬的情況下，延伸率也提高了200%左右。
　　化學性能：1060為純鋁板，5052為合金鋁板，在特殊環境下5052耐腐蝕更好一些。
標準：
　　鋁板帶家標準(GB/T 3880-2006)，適用于鋁合金板帶材料的統一標準。

   　1060鋁板帶，含鋁量達到99.6%又被稱為純鋁板 在鋁板 帶家族中屬于一款常用的系列。此系列鋁板的優勢：為常用的系列，生產過程比較單一，技術相對于比較成熟，價格相對于其它高檔合金鋁板有巨大優勢。有良好的延伸率以及抗拉強度完全能夠滿足常規的

加工要求（沖壓,拉伸）成型性高。為工業純鋁,具有高的可塑性、耐蝕性、導電性和導熱性，但強度低,熱處理不能強化可切削性不好；可氣焊、氫原子焊和接觸焊,不易釬焊易承受各種壓力加工和引伸、彎曲。
適用范圍：
       1060鋁板廣泛應用于對強度要求不高的產品.。產品常用于招牌、牌、建筑物外觀裝飾、公車車身、高樓與工廠墻身裝飾、廚房洗滌槽、燈座、風扇葉、電子用件，化工儀器、薄板加工件、深拉 或旋壓凹形器皿、焊接零件、熱交換器、鐘表面及盤面、銘牌、

廚具、裝飾品、反光等。
力學性能：
　　抗拉強度σb (MPa)：110-136
　　伸長率 δ10 (%)： 3-5
相關標準：
　　鋁板帶家標準(GB/T 3880-2006)，適用于鋁合金板帶材料的統一標準。

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對應2018年乘用車銷量將達到85-95萬輛之間，同比今年預期的50萬輛乘用車接近翻倍，再考慮到客車和物流車的銷量，明年有望達到100萬輛大關，實現歷史性突破。對于中長期存在的電池技術風險，金帥星也提醒，應該從整個產業鏈的系統性和完整性上來思考。動力電池供應鏈是一個非常大的產業，非一朝一夕能夠建立。比亞迪早期之所以做整個產業鏈，主要就是因為外部產業體系的匱乏。目前鋰電池的供應鏈已比較完整，要動搖這一產業鏈，絕不僅僅只是技術和成本上的優勢，必須要有完善的供應體系。