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8月26日，彭偉權等人實施行為時被部門查獲。經檢測評估，馮喜林等人傾倒的中含有大量病原微生物，滲濾液進入海水后將嚴重影響海洋生態系統衡。初步估計，此次污染事件導致相關經濟損失和生態環境損害恢復費用近800萬元。中山市檢察發現該線索后，督促中山市海洋與漁業局向馮喜林等人提起民事公益。根據檢察院的督促意見，該市海洋與漁業局決定提起民事公益，并請求檢察在、出庭應訴中予以支持。
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群眾投訴共反映108個環境問題，其中涉及水污染問題15個、大氣污染問題18個、污染問題10個、油煙污染問題18個、噪聲污染問題21個、揚塵污染問題5個、生態問題7個、其它污染問題14個。根據安排，第三環境保護督察組督察進駐時間約1個月左右。督察組進駐期間(2017年8月10日-9月10日)設立專門值班電話：，專門郵政信箱：濟南市013號郵政信箱。督察組受理電話時間為每天8:00-20:00。
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新能源車的頭號明星特斯拉的市值接連超過通用和寶馬，打入世界500強，就連廉價Model3都量產了。總的來說，禁售燃油車可能是一時沖動，但發展新能源汽車勢在必行，全球各國轉向電動汽車時代的步伐已不可阻擋，這從各大汽車巨頭紛紛推出新能源車型就可見一斑。路人甲：說得不錯，但國外的政策還是離我們太遠了，現在你放眼國內滿大街還是車為主。觀國內：新能源汽車定位為戰略性新產業車展Young：不要小瞧全球的產業大趨勢，目前新能源汽車已被確定為戰略性新型產業。
“排污設施治理了，場被填埋清理干凈了，露天燒烤整治了，餐館的煙道用上了凈化設備。”讓藍天白云，青山綠水常伴，老百姓誰不愿意生活在這樣的環境下……連日來，諸如這樣的暖心話語，在西寧市的街頭巷尾隨處都能聽到。西寧市城北區祁連路社區的羅已在此居住多年了，他告訴記者：“這些年祁連路沿線有不少鐵藝、噴漆、洗車店經常占道經營、夜間作業，擾民不說，排放的洗車廢水、廢渣經常流到馬路和人行道上，出門都要踮著腳走，既不方便還影響市容環境。
按照新能源車電池5-8年的使用年限計算，目前已經有部分新能源車面臨電池回收的問題。業內人士表示，由于國內新能源車使用三元鋰、磷酸鐵鋰等多種類電池，同時規格繁多，電池回收后處理工藝技術復雜、流程較長，許多企業并不具備電池回收的經驗和能力，也缺乏專業的電池回收處理設備，依靠手工等拆解方式，可能產生短路起火甚至等風險。數據顯示，去年國內進入拆解程序的新能源車電池不足1萬噸，超過八成的回收電池滯留在車企。